Металлический стук при работе двигетеля

Сообщение от турыст

На Туранах подобный звук при описывали при неисправности маховика сцепления.
Да, звук явный, и неужели офицалы не могут (или не хотят) найти?

Корзина сцепления у нас справа- если смотреть на авто в лоб (там где аккум батарея)
Кстати можно проверить при выжатом сцеплении остается этот звук- не меняется?
Хотя у меня подобный проблем был с пропадающим периодическим стуком- из -за сцепления кстати -повылетали пружины из диска- поменял -диск все пропало .
Нашли источник стука- специальным моторным фонендоскопом, везде прикладывали и когда залезли по машину и приложили к кожуху- то сразу стало понятно что это сцепление.

http://touran-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1499

Если стук с той стороны где генератор, у меня такое было, твои действия следующие: на работающем двигателя брыскаешь VD40 на ролик и на ремень генератора, если звук на время пройдет, а потом возобновиться снова, значит проблема либо в инерционном ролике генератора( цена в районе 1000грн), либо ремень (100-180грн). Удачи, отпиши одноклубникам.

Ни в коем случае не стоит брызгать WDшкой, так как она разъедает резину

во-первых ремень генератора это не совсем резина, вернее совсем не резина, а во-вторых, слухи, работаю на СТО, поверьте.конечно если может быть вымакивать в ней то да. но и вода тож в какой то мере растворитель.

Так стоит мне брызгать ведешкой или нет.
И куда именно брызгать??
Можно поподробней???

у меня был очень похожий стук на твой, но я знал что какой то трабл с генератором, либо ремнем, чтобы удостовериться, брызнул вэдэшкой, стук пропал, со временем выяснилось что стучал инерционный ролик на валу генератора, я его заменил и больше проблемы нет, от того что ты раз брызгнешь вэдэшкой точно ничего не будет, брызгни себе вэдэшкой на руку, ниче не больно? а что с ремнем случиться?

Почитайте внимательно инструкцию где написано что не допускать попанания масла на приводные ремни и патрубки сиспемы охлаждения во избещании разъедания, и не надо сравнивать руку и резину это две разные вещи.
Если сильно свербит полить приводной ремень то лучше уж брызгать силиконовым спреем, но в чем прикол? В том что ремень будет проскальзывать? Ну проверили, стучит, и что делать с ремнем который продолжает проскальзывать на шкиву? менять на новый? то тогда проще снять ремень и проверить!!!!!!!!! и еще в подшибник ролика ВДшка не попадет при простой проливки.
Да, после одной проливки ВД ремень сразу конечно не убъется но прослужит он после этого не 120-150 тысяч а 20-30 тыщ.. Машина Ваша, эксперементируйте.
Да, если такие советы дают работники сервиса................... :oops: :oops: :oops:

Завтра поеду опять на сервис, отдам машину и пусть разбирают и все смотрят.
А то задолбали уже!!!!

Во-во, их то же нужно долбать! Если после ремонта стук не пропал то не нужно принимать машину, хай дальше делаю.