Какой двигатель выбрать 1.4 или 1.6

начитался про турбины не хочу

Сообщение от kasak77

начитался про турбины не хочу

Почитайте еще про КПП с мотором 1,6(BSE). Про расход и мощностные характеристики 1,4(BUD).
А относительно турбин: кто экономит топливо и масло-тратит сэкономленное на турбину.

не, 1.4 однозначно нет , 1.6 mpi механика бензин - самое мое.
Подскажите в чем отличие (BSE)1.6 от (MPI)1.6

Сообщение от kasak77

в чем отличие (BSE)1.6 от (MPI)1.6

BSE - код мотора, а МРI - не знаю даже как толком объяснить... модификация что-ли...?
Это про один и тот же мотор, просто с разных сторон.

ПС: Поделитесь секретом в ЛС - где Вы много предложений по такому мотору видели???

Ребят, здрасти. Насколько я понял в начале писали что мотор 1,4 хороший, у кого 200 у кого за 300 тысяч прошёл. Самсон писал про гольфовский двигатель и всё перемешалось, там на 4ках движки были реальное гамно. Но хотелось-бы ещё отзывов про "1,4" - 2006-2008 гг.

Сообщение от Detalizator

Ребят, здрасти. Насколько я понял в начале писали что мотор 1,4 хороший, у кого 200 у кого за 300 тысяч прошёл. Самсон писал про гольфовский двигатель и всё перемешалось, там на 4ках движки были реальное гамно. Но хотелось-бы ещё отзывов про "1,4" - 2006-2008 гг.

Так вы сравните буквенное обозначение двигателей на кадди и гольфе4? У гольфа возможно турбированный обкатывали в эти годы?

Так зачем сравнивать и так понятно что речь о разных моторах.

В клубе такими моторами балуются сосед и Руся33, к ним в личку обратитесь... или смотрите технический форум vw, там уже все болячки перетерли

немного информации - 1.4 были 2 вида до 2007 ВСА и 2007 и по 2010 ВUD, у первого 75 л.с. и втрого 80 л.с., оба с 2-мя распредвалами, ЭБУ и система зажигания и тополивная в одном блоке- ВСА - Бош, BUD - итальянское Маррелли. По словами ОД слабое место 1.4, которые ставились и на гольф+ и на шкоду - октавия, фабия, а так же на сеаты - это постель с РВ, более косяков не выявленно, которые после 200 000 км пробега меняли таксисты=шководы и гоняли дальше. Лично по свой экземпляр - кроме своей тупости, которая вылелась в неплановую замену РВ с постелью и клапанами - нареканий нет, да - мотор не для гонок, для спокойной манере езды, хотелось бы на 10-15 л.с. больше, но в принципе мне достаточно, масло не есть вообще, в любую погоду заводится с "полпинка", налог при растоможке низкий, а транспортный вообще смешной - что еще нужно для счастья?А?
Поисковиком поройте тему про 1.4 , есть отдельная темка -

Сообщение от сосед

немного информации - 1.4 были 2 вида до 2007 ВСА и 2007 и по 2010 ВUD, у первого 75 л.с. и втрого 80 л.с., оба с 2-мя распредвалами, ЭБУ и система зажигания и тополивная в одном блоке- ВСА - Бош, BUD - итальянское Маррелли. По словами ОД слабое место 1.4, которые ставились и на гольф+ и на шкоду - октавия, фабия, а так же на сеаты - это постель с РВ, более косяков не выявленно, которые после 200 000 км пробега меняли таксисты=шководы и гоняли дальше. Лично по свой экземпляр - кроме своей тупости, которая вылелась в неплановую замену РВ с постелью и клапанами - нареканий нет, да - мотор не для гонок, для спокойной манере езды, хотелось бы на 10-15 л.с. больше, но в принципе мне достаточно, масло не есть вообще, в любую погоду заводится с "полпинка", налог при растоможке низкий, а транспортный вообще смешной - что еще нужно для счастья?А?
Поисковиком поройте тему про 1.4 , есть отдельная темка -

Спасибо за развёрнутый ответ. Поясни пожалуйста что за постель с РВ? Головка и распредвалы?