Тема: Дизель 2.0 TDI 103KW/140PS для CADDY

Извинюсь, что не уточнил, вообще-то интересует и мотор до 2011 года, так и после, параметры одни, а конструкция то не совсем, а насчет пробега, то в Европе пробеги вообще космос часто.

VWDRIVER, Старые моторы можешь посмотреть у соседей в Туран клубе, новый еще толком не обкатан.

Сообщение от Ghost

Если речь идет о новых машинах, то этот двигатель:
а) Идет с сажевым фильтром = дополнительный головняк и денежные расходы (на масло 507.хх)
б) Идет без дополнительного подогревателя в базе (в Укараине точно, в России скорее всего)

а) Согласен
б) В России дизеля на Кадди идут с догревателями в базе

"2.0 ТДИ старый мотор помоему отличается от нового только системой впрыска, в старом насос-форсунки с пьезо элементом были головной болью для многих владельцев, слишком часто выходили из строя и в самый не подходящий момент, но в Киеве научились ремонтировать пьезо пакет так, что он становится практически вечным, могу дать координаты умельца, в деньгах не нуждается кулибничает из чистой любви к искуству и естественно славе, рецепт держит в секрете, во всяком случае от интернет аудитории и утверждает что выход из строя этих форсунок можно предвидеть имея в гараже всего лиш тестер. Новый мотор с Коммон-Рейл приходится иногда пользовать на Пассате и вот что скажу, какие у него характиристики так он и едет, просто обалденно едет, старый тож хорош, но с новым не сравнить, есть у них пробеги уже и по 200000, мне по секрету сказали, что у нового мотора статистика отказов топливной почти нулевая, всего несколько отказов ТНВД из-за заводского брака, а в остальном проблем нет.

Сообщение от vitam2140

"2.0 ТДИ старый мотор помоему отличается от нового только системой впрыска, в старом насос-форсунки с пьезо элементом были головной болью для многих владельцев, слишком часто выходили из строя и в самый не подходящий момент, но в Киеве научились ремонтировать пьезо пакет так, что он становится практически вечным, могу дать координаты умельца, в деньгах не нуждается кулибничает из чистой любви к искуству и естественно славе, рецепт держит в секрете, во всяком случае от интернет аудитории и утверждает что выход из строя этих форсунок можно предвидеть имея в гараже всего лиш тестер. Новый мотор с Коммон-Рейл приходится иногда пользовать на Пассате и вот что скажу, какие у него характиристики так он и едет, просто обалденно едет, старый тож хорош, но с новым не сравнить, есть у них пробеги уже и по 200000, мне по секрету сказали, что у нового мотора статистика отказов топливной почти нулевая, всего несколько отказов ТНВД из-за заводского брака, а в остальном проблем нет.

Большое спасибо за данную инфо, может быть Вы еще что-то знаете о новых двигателях(которые с 2011 ставлят) а про пьезо я слышал, что немного есть головной боли на форуме пассатов, ибо там часто бываю

Да нет, кроме того что мне этот мотор очень нравится, знаю закоренелого субаровода который купил жене новый Пассат с этим двигом и теперь воюет с ней по утрам кому он достанется, оправдываясь говорит, что изменения вкуса у него произошли из-за возраста ...

vitam2140, неподскажете случайно, где можно более узнать именно о буквах данного двигателя?

Сообщение от rus67

а) Согласен
б) В России дизеля на Кадди идут с догревателями в базе

Точно Евро5 идут с подогревателем?
Вон туранщики ругаются (на рус. форуме), что с 2012 догреватель убрали.

Сообщение от VWDRIVER

vitam2140, неподскажете случайно, где можно более узнать именно о буквах данного двигателя?

Если имеете в виду новое обозначение, то тут поясняют http://vwts.ru/forum/155600.

VWDRIVER, двигатель шикарный. тяга - как у боинга. проблем не было вообще ни разу ещё! Ну, это всё реклама, конечно, а по существу...
Пригнали в мае 2011 г. с другом из Германии двух братьев-близнецов третьей серии, за исключением: у меня Caddy Maxi 1.9 TDI (с пробегом 102 тыс. км), у него Caddy Maxi 2.0 TDI (145 тыс. км!!!), машины 2008 г.в. Обе машины находятся в очень интенсивной эксплуатации (я уже более 35 тыс. нагонял, а друг ещё больше!). Не смотря на это, за весь пройденый по России километраж, у него вообще ничего из строя не выходило, а я всего два датчика поменял. Но сразу скажу, я очень неспокойный водитель (каюсь, иногда машину могу изнасиловать). Поэтому, основываясь на наших примерах, скажу, что двигло 2.0 TDI (по крайней мере на предыдущем кузове) очень выносливый и надёжный! + экономичный!
ПиС. И ещё. Всегда говорю, если с машиной вести диалог, следить за ней, то она отплатит тебе тем же. Это ведь , как с женщиной! (женщины простите за сравнение). А уж тем более, это касается "немцев"!