VW Caddy vs Ford TC LWB

По цене форд турне коннект выгоднее гораздо, чем этот немецкий золотой работничек (выражение не моё).
Я сейчас как на перепутье между ними. Короткий Форд слишком мал по сравнению с кэдди, длинный слишком высок. Водиле удобнее в кэдди, чем в связном. Между тем свесы длинного форда - короткие (это не каламбур!), значит, более вездеходен, ведь, в планах "выезды на природу большой семьей"
У форда кресла легче снимаются, не оставляют на своем месте внушительных рожек, как на кэдди (хотя, если честно, не уверен, нужно ли мне в машине место для двух европаллет).
Чтобы было наглядно, и чтобы, заодно, направить свои терзания в конструктивное русло - свел ТТХ в единую табличку:
[attachment=0:1r41bazw]comp-db.gif[/attachment:1r41bazw]
***
Таблицу поменял на более наглядную.

Сам себе отвечаю, т.к. есть еще информация об опционале с ориентировочными ценами, взяты у дилеров:
Ф ТК LWB700 Двигатель 1,8 л (115 л.с.)..... 525000 (буксировочные крюки, задние распашные двери - стандарт)
ФВ К Холидей Двигатель 1,6 л (102 л.с.)... 621000
более-менее приятный опционал на форд оценивается грубо в 103000 (с парктроником! двумя сдвижными дверьми!),
а выбр цвета металлик у форда обходится в 8400.
Но вот кэдди:
* задние распашные двери: 7500
* выбор цвета металлик: 17000 (цвета, которые понравились - только металлик )
* сиденья третьего ряда: 23000 (на любителя, но, кажется, лучше сразу заказать, потом доставить в сервисцентре будет невозможно, а вдруг понадобится? это если кому и семью и родственников-друзей одновременно придется возить, коммерческое применение сомнительно - ИМХО)
* левая сдвижная дверь: 17000 (сомнительный, вообще-то, по удобству прибамбас - без двери безопаснее, опять же - ИМХО)
Итого турне коннект ~636500
Итого кэдди холидей ~684000
Еще, конечно, с дизелем вопрос неоднозначный - тут я вообще как поляк, двинувший за Сусаниным...

P.S. Вообще-то приятнее, конечно, будет отдавать деньги братьям-славянам, то бишь полякам, хоть они нас и ненавидят, чем туркам, хоть они нас и "любят" (вернее, любят русских девушек-туристок - зажать бы туркам кое-что тисками!).

Может у Форда свесы и более короткие, но база - длиннее:
въедет перед/зад, а середина?
Был бы длинный Коннект по высоте как короткий - ОК!
А так Кэдии более гармоничный как внутри (особенно до второго ряда - вылитый Туран1), так и снаружи. Хотя Коннект тоже не плох, но есть 2 НО:
в коротком - узкая задняя боковая дверь и не предусмотренно 3 ряда сидений;
в длинном - большая высота.

Ну, короткий Форд ТК я отмел сразу - воистину пирожок.
А насчет проходимости длинного - тут мнения пользователей расходятся. Те, кто хвалит, пытаются убедить, что серединка днища у форда достаточно высоко, мин. клиренс в районе креплений задней балки и там, где защита картера. Внимание! Тут главная заковыка: защиту на форде крепят впереди практически за радиатор! :shock:
А на Кэдди куда защиту крепят и какие виды бывают и сколько это стоит? Очень жду ответов от счастливых владельцев!

В оригинале, видел только пластиковый пыльник...

На сайте московского дилера Рус-Лан обнаружились полные характеристики и опционал на Кэдди в виде файлов эксель. Мне это показалось любопытным, может, еще кому понадобится?

Дилеры "гонят" относительно объема салона, я, когда машинку смотрел воочию, высказал сомнение в цифре 3.2 м3, ибо на глаз явно меньше, но менеджер стоял на своем, да и в цветном проспекте та же цифра.
Теперь читаю "официальные" данные:
Вместимость закрытого багажника за сиденьем первого ряда в салоне, л 626
Вместимость багажника (при загрузке до средней линии) за сиденьем первого ряда в салоне, л 779
Вместимость багажника (при загрузке до средней линии) за левым передним сиденьем, при сложенном сиденье первого ряда в салоне, л 1575
Вместимость багажника (при загрузке под потолок и сложенном сиденье первого ряда в салоне), л 2305
Вместимость багажника (при загрузке под потолок) за сиденьем первого ряда в салоне), л 1266
***
Неплохой "разбег", да?
Тем не менее, мне и 2,3 куб.м. подошли бы...

Хоть пошла тема не по теме "VW Caddy vs Ford TC LWB
", тем не менее нашел фотки защиты ТУРАНА:



Где нашел не помню (может Турановский сайт), но, то что русскоязычный - это точно!

Мне показалось, или правда, но Туран дорестайл и Кэдди по кабину пилота - близнецы-братья. У Турана отделка просто другая заранее предусмотрена.
Наверняка и защита картера одинаковая (ИМХО).
В любом случае, простой пластиковый пыльник лучше, чем железяка, прикрепленная к радиатору передним концом (как на форд турне).

Морда один-в-один, да и писалось, что кэдии сделан из турана и грльфа5. Платформа у Кэдди А1; у Турана, Гольф5, Эос и Тигуана - А1 (PQ35) тип 1Т2.





это туран (иные зеркала и видна вертикальная направляющая стекла правой задней двери)




а здесь только по зеркалам и отличить