Тема: Переделка грузовика в пассажира

Сообщение от Petrushka

kamazitto, А насечки для чего? если гайку М12 держишь ключом и болт также держишь ключом. От чего будет крутиться гайка-втулка??

Насечки: когда крутишь гайку она давит на на гайку с насечкой та в свою очередь прижимает заклепку, тем самые предотвращая проворачивание! Я не знаю конечно, может у кого то не крутилась (скорее всего сама гайка-заклепка была с насечкой на внешней стороне), но у меня она "лысая"
и Опять же таки, я написал свой метод, в помощь другим, не нравится не пользуйтесь, чем больше методов тем проще будет будущим крутильщикам гайек-заклепок!

Сообщение от kamazitto

Выше есть переделка МАКСи кадди, там оригинальное решение установки колонок, пролистайте форум Переделка грузовика в пасажира

Если речь о моем - то у меня не макси.

Сообщение от Voyager

Если речь о моем - то у меня не макси.

ха, я думал Макси, сидушки третий ряд с толку сбили

Сообщение от Petrushka

Наверное проще на шроте вырезать...

на "шрот" еще попасть надо. Паспорт, виза, дорога ...

2 КАМАЗИТО: ЗАЧОТ!
Пару мыслей "со стороны".
1. ИМХО проще всзять гайку такую-же, под ключ на 19 - но вставить её в головку и свёрлышком "убрать" резьбу.
2. Сварка - В САД! Весь смысл клепальных гаек - не греть/палить грунтовку/краску....
3. Для тех, кто брал кайку (предлагаю так называть клепальную гайку) с буртом - чтобы не проворачивалась делаем 2 "лыски" и тонким плоским ключём (а-ля вилосипедный) держим гайку от проворота!!!!

Вариантов - уйма! Глаза боятся - а руки делают......
З.Ы. НПП - сделать подштампоки нереально без сварки/шпаклёвки. ИМХО проще купить Комби - где подштампованы и врезаны стёкла. Или Макси - он и кастен идёт подштампованный. А коли так уж к машине прикипели - не заморачивайтесь, Доргласс тонированный - и не видно широкой шелкографии.....

Сообщение от miki_ua

МИХО

Что такое МИХО?

Сообщение от kamazitto

ха, я думал Макси, сидушки третий ряд с толку сбили

Был бы у меня макси я б не заморачивался с турановским 3 рядом. Ставил бы шарановские сидения. Они удобней.

Сообщение от miki_ua

1. МИХО проще всзять гайку такую-же, под ключ на 19 - но вставить её в головку и свёрлышком "убрать" резьбу.

на ЛЫСКЕ такого я думаю не получится, будет скользить зараза ! ИМХО

Сообщение от miki_ua

2. Сварка - В САД! Весь смысл клепальных гаек - не греть/палить грунтовку/краску....

Согласен, вовремя меня шарахнуло и не брать полуавтомат в руки

Собрался с духом все-таки и начал переделку)))
уже вклеил стекла и обтянул проемы и двери. Стекла " под оригинал" ( бока ровные), и кстати выяснился один момент со стеклами " аля оригинал"......Вообщем изгиб кузова прямого и Лайфа несколько разный, не критично, но все же разница есть. Как ни крути а стекла будут " ёлочкой" по плоскости кузова. Но это можно заметить заведомо зная или будучи супер-спецом))) Но эстетика берет верх !!! С панорамой даже сравнивать нечего. Проемы порезал не по большому периметру а по обычному как для панорамы, шелкография конечно несколько шире проема, но выход всегда есть - тонировочная пленка пятерка )))
Сидушки все же Шарана но " кастрированные" ))) На родном механизме никак по ширине не встанут, поэтому остается только салазка и что самое главное - регулируемая куда угодно спинка. Комфорт для пассажиров взял верх вообщем.

Сообщение от Voyager

Если речь о моем - то у меня не макси.

ни в обиду написано, но мне кажется ручки для задних пассажиров немного колхозят салон. Опять же такие чисто мое мнение