Тема: 2.0Ecofuel vs 1.9TDI. Какая машина мощнее?

Да хоть с третей трогайтесь.. Первые две передачи дизеля никакие, и пока ваша турбина начнет сосать на 3-й эко будет уже впереди, так как крутится он очень легко... Потом дизель догонит - это факт.. Но на старте фонарь... Ездил и на тди и на сди и на т4 1.9, 2.5 и на т5 1.9, 2.5 се они тупые на старте.. А вот начиная с третей будет, как писали уже "фуууууу"....

Megatrans, если чесно, то не знаю, как с екофуелом, но с бмв игрался на светлофоре, она меня догоняла только после 60-70км/час

Вот в том то и дело... что все равняют его на бензинового... Он совсем не такой характер имеет... И МКМ у него "по моим ощущениям" до 4000, если крутить дальше, то он дохнет..

Сообщение от Megatrans

Потом дизель догонит - это факт.. Но на старте фонарь...

Согласен. Факт.

Ну не знаю, робяты, о чем вы тут говорите... Есть такая поговорка: "Мощность автомобиль продает, а крутящий момент выигрывает гонки!"
У Дизеля крутящий момент начинается с 1000-1200 уже, а дальше на 2500 подхватывает турбина и за счет мощности уже вытягивает.
У грузовиков, 1-я нужна, чтобы тронуться груженым. 1-я очень короткая, и за счет этого мощная. Фуры (грузовики), пустые, практически всегда со 2-й трогаются.
Так же и на TDI, имхо. 2-я лишь чуть слабее стандартной бензиновой 1-й, но при этом длиннее. Момента на низах хватает чтоб разогнаться, пока бензин раскрутиться до своих моментных 2500-3000.

VWDRIVER,
Подтверждаю, и мною БМВ был посрамлен, а потом догнал и заглядывал - "и кто это зделааал?"

Сообщение от MatthewCaddy

Ну не знаю, робяты, о чем вы тут говорите... Есть такая поговорка: "Мощность автомобиль продает, а крутящий момент выигрывает гонки!"
У Дизеля крутящий момент начинается с 1000-1200 уже, а дальше на 2500 подхватывает турбина и за счет мощности уже вытягивает.
У грузовиков, 1-я нужна, чтобы тронуться груженым. 1-я очень короткая, и за счет этого мощная. Фуры (грузовики), пустые, практически всегда со 2-й трогаются.
Так же и на TDI, имхо. 2-я лишь чуть слабее стандартной бензиновой 1-й, но при этом длиннее. Момента на низах хватает чтоб разогнаться, пока бензин раскрутиться до своих моментных 2500-3000.

вообще-то у дизеля турбина начинает где-то фурычить на 1.9 с 1800-1900оборотов, у меня на 2.0 вообще с 1500...

А мне вообще пофиг Я дизель не люблю.

Megatrans, как говориться, каждому свое интересно, что будет, когда все на батарейках ездить будут ?! ( я про электро машинки)

VWDRIVER, Откуда информация?