Тема: Негатив по Кеддику.

Ребята, не заморачивайтесь заглушками! Вода в дождь куда стекать будет? Посмотрите внимательно, что находится под заглушкой, та что около правого крыла!

Так Вы на фото гляньте, там есть куда стекать воде то...И смысл в данных заглушках не столько от воды сколько от всякой ботвы в виде листвы, насекомых и прочей дряни.Опять же с заглушкой более симпотичнее, а то отверстие зияет.

Сообщение от sergeyhost

Ребята, не заморачивайтесь заглушками! Вода в дождь куда стекать будет? Посмотрите внимательно, что находится под заглушкой, та что около правого крыла!

Сергей, это не дренажные отверстия, а вот те точно надо прочищать перДически

Посетила идея...А что если отверстия между крылом и шитком стеклоочистителя сеткой закрыть? Правда там профиль не совсем гуд, но зато не выколупливать грязь пинцетом.У меня в аккурат осталось сетка после защиты радиатора,

Помогает при мойке поднять щетки в вертикальное положение и промыть сильной струей керхером.

А вот тут смею Вам возразить....Не знаю как у Вас, а у меня там (под щитком) в аккурат мозги двигла стоят, косячек может выйти потом. Посмотрел на авто щас, с права вроде можно без особых проблем вставить, а вот слева помудохаться придется

Сообщение от сосед

Так Вы на фото гляньте, там есть куда стекать воде то...И смысл в данных заглушках не столько от воды сколько от всякой ботвы в виде листвы, насекомых и прочей дряни.Опять же с заглушкой более симпотичнее, а то отверстие зияет.

Про листья согласен. Но вы при закрытом капоте посмотрите! Эстетика заглушек - только при открытом капоте (т.е. при обслуживании и ремонте)... Дренаж как раз под крайними заглушками. Как по мне - пусть вода лучше уходит в них, чем при ливне на мотор. НО, сколько людей - столько мнений. Заглушками не заморачиваюсь. Нравится - ставьте, это всё для любимий машинки! Для неё не жалко!

нда...чего то мы друг друга не поймем))) издержки интернета, бывает...При ТО у меня привычка на это щиток всякую мелочь ложить, доставал пару раз потом.Воде есть куда сливаться посмотрите на фото, 2 заглушки и 2 отверстия внизу, что на левой что на правой стороне, дренаж как был так и остался ( что с передней панели, что со щетка стеклоочистителя) - его никто не закрывал. А вот то, что для своей любимой ляльки мы ничего не жалеем - это согласен с Вами на все 100%

Я на своей продул компресором.Один минус-грязи вылетело много.

Сообщение от zpg

Поездив почти год, накопился негатив и у меня:
1. КПП, разваливающаяся на 200 т.км. - это пипец, куда идет прогресс?
2. Лифт сидения- ПОЧЕМУ он при поднятии еще и наклоняется вперед, почему он не может просто подниматься вверх? Езжу тольок в самом низком положении сидения. С ростом 190 хотелось бы поднять повыше, чтоб сгиб коленей был поменьше. Посадить бы изобретателя этого лифта в сиденье в самом высоком положении и заставить проехать пару сотен км, посмотрел бы я на него.
3. Нет крышки на бардачке - если машину тряхнет хорошо - все вываливается. И даже опции такой нет.
4. Маркая светлая обивка - какой дебил в VW догадался ее поставить на коммерческий авто?
5. Сиденья неудобные, устаешь довольно быстро.
6. Могли бы в пассажирской версии сделать раскладные задние сидения, чтоб можно было назад спинку отклониить, опять же хотя бы опционально. Слишком вертикальная посадка.
7. Полуавтоматический кондиционер Clmatic - лучше бы оставили просто ручной. Я до сих пор не могу понять, как он работает. Чуть крутанешь ручку вниз - как в Арктику.
8. Короткий подлокотник - это к тому же, кто изобрел лифт.
9. Дорожный просвет в Экофуел. Неужели нельзя было как то продумать и поставить один или пару баллонов чуть потоньше именно в этом месте, ну пробег бы на 50 км меньше стал бы. Или дно багажника чуть приподнять (но это наверное сложно технологически, остов кузова для всех версий одинаковый скорее всего).
10. БК на Экофуеле могли бы сделать на оба топлива, а не только на газ. Это наверное от Фиата заразились - там в BiPower вообще только на бензин.
11. Все пять дверей закрываются с основательным хлопком. Или не закрываются вообще.