83понравилось У меня, в некотором роде, наоборот: допустим, стрелка на нуле (осталось 20 км!), заливаю 20 литров, стрелка на половине! Или: полный бак, еду 100 км, перед остановом стрелка все еще на "полный", потом завожусь, а стрелка уже на 3/4 - правды не жди :mrgreen:
Кстати! Еще бывает недолив на АЗС, некоторые занимаются этим "по-черному"!Сообщение от дима
Была страшная история с моим Кадди, строителям понадобилась канистра и они взяли из под солярки, попользовались и оставили в ней на четверть воды, я ночью в спешке приехал и бухнул её в бак, сел, взялся за ключ и слава Господу мысль , откуда неполная канистра - и не завёл двиг, потом плакали строители, но я это к тому что была возможность измерить эту ёмкость (бак) при помощи точной лабораторной посудины, 64 литра 470 гр. вместе с горловиной.
Кстати други, не верьте сеточкам в лейках типа не прпускающих воду, мелкие капельки может быть, но если воды прилично в канистре , то аж свистит.
Жах просто! Каким образом ты достал из бака соляроводу ? И чем, так точно замерил емкость бака?Была страшная история с моим Кадди, строителям понадобилась канистра и они взяли из под солярки, попользовались и оставили в ней на четверть воды, я ночью в спешке приехал и бухнул её в бак, сел, взялся за ключ и слава Господу мысль , откуда неполная канистра - и не завёл двиг, потом плакали строители, но я это к тому что была возможность измерить эту ёмкость (бак) при помощи точной лабораторной посудины, 64 литра 470 гр. вместе с горловиной.
Кстати други, не верьте сеточкам в лейках типа не прпускающих воду, мелкие капельки может быть, но если воды прилично в канистре , то аж свистит.
В этих случаях рецепт только один - снимать бак, снятие занимает часа полтора , потом дотошно сушил бак через отверстие насоса, который в бак устанавливается, да коллеги не дай Бог конечно, но в подобных случаях не ищите другого пути, в Кадди 3 его просто нет, я пытался найти окошко в днище - тщетно. После снятия и сушки установил на горизонтальную поверхность , поставил насос и полностью наполнил бак солярой чтоб проверить герметичность установки насоса, там чудаковатое крепление, наполнял при помощи медицинской мензурки с делениями пятилитровой - времени было много и у ребят эта мензурка в боксе оказалась, они говорят хочеш заморачивайся , вот так и проверил. Потом ставили бак на место, это сложней чем снять , горловина впаяна в сам бак и покрутить пришлось с применением нецензурных выражений, но главное что обошлось.
Вот это да ! Сочувствую , и не кому не желаю повтора данной процедуры.
Тебе спасибо за пояснения, и по возне с баком и по его объему.
+5 к репутации.
Есть более простой способ - это насосом для откачки масла из двигателя через заливную горловину откачать.
Если вакуумом то как проверить осталось что то или нет ?
Т.Е будешь не на 100% уверенным.
Бак цельноотлитой с несколькими перегородками и сливного отверстия нет, насос в баке поднимает соляру из самой нижней точки и сразу отправляет её в топливный фильтр - моментально после включения зажигания, отстойника в обычном его понимании тоже нет, я например при повторении такой неприятности и даже думать не буду над вариантами сразу сниму бак, потом интересовался на сервисе у спецов почему нет сливного отверстия и отстойника , они пояснили что его роль (отверстия) исполняет насос предпускового давления , мол снимаеш трубку подачи и за несколько включений зажигания всю какость тебе выгонит через трубку подачи, но я перестраховщик и форсунки больно дорогие , а вода для них - смерть.
В уголках передних дверей скапливается грязюка.
при открытии сдвижной двери (если снег),то попадает на сиденье.
Вибрация движка,ну это при покупке было.Обещались что после 1000 все пройдёт.Не прошло.
После обкатки расход-8.3
Ваши права
