27понравилось 
А что бы не вылетала 6 передача нужно ее включать на высоких оборотах и следить за уровнем масла в КПП и ни каких проблем. А то некоторые включают 6 на 80 ! пол года такой эксплуатации и КПП кирдык! Я 10 лет отъездил на 2 WV Т-4 Multivan и не в одном не было проблем с КПП. Включал 5 после 90 и все.
Так же поступаю и в Caddy, но только после 100
а когда надо избавлятся от каддика? На Трафике понятно после 100тис,
А почему после 100? Он что жигули?
все что оканчивается на О ето .....
бред...обоснуйСообщение от Дімка
Трафик надо брать либо 1,9 либо 2,5, на 2,0, которые пошли с 07 года все плюются. Папа 4 года катается на 1,9 2003 года, по спидометру пробег 180000, брали на 120000, хз какой реально. Меняли только расходники и свечи накала-обходится почти вдвое дешевле, чем на кадди. 6-ст мкпп нравится, на каддике мне её не хватает, и по сравнению с Т5 машина экономней - прошлым летом на Крым средний расход получился 6,5. Как по мне по комфорту ничем не уступает каддику, даже наоборот. На кадди больше 140 ехать стрёмно, начинает вилять, на трафику уверенно еду 160. Ещё машинка очень мягкая.
Я не имел ввиду, что Трафик го...но. Любая машина хороша по-своему. Я tздил до caddy на Berlingo и ничего нигативного я не могу о нем сказать.
1.9 dci - это отдельная тема. 200-220 т.км. замена турбины 100% . Больше они не ходят. Этот двигатель хорош на легковых рено. Ну и на бусе если 120HP.
И у меня был Трафик прошлым летом, 2002 1.9 ТДИ, на спидометре 188тыщ, вроде как хорошее авто, но тоже со своими причудами. Чтото похожее как у нас концевик водительской двери летит, то там какойто провод от спидометра к АБС барахлить начинает, и не видно с какой скоростью едеш, и в то время когда он барахлил и не контачил - не работала турбина, хз почему. Ну он был в почти максимальной комплекте только без кондиционера. Незнаю как сильно они изменились к 2010 году, но каддик обратно на трафик не поменяю никогда)
Ваши права
Ответить с цитированием