В нашу страну официально не поставляется, брат близнец этого экземпляра Хендей Н-1, интерстный во всех отношениях, но после пяти лет эксплуатации страшно теряет в цене и практически не ликвиден, моторы прожорливы, но надёжны, ходовая и подвеска хлипковата по отзывам и задний привод не всем сейчас интересен. И самое главное по размерам это к Т5 ближе.
Если бы ЭТО было под маркой Логан или Дачия - взял бы однозначно(как и планировал в 2006 году,уже писал об этом). Но переносить свою попу с Volkswagen на Ладу... :o Патриотизм-это,конечно,хорошо,но я лучше капиталистам отдамся :oops: .
При выборе выдержал "жёсткий прессинг" второй и лучшей половины!Жаль не видел этой ветки форума. Я то нутром понимал ЧТО такое Caddy, после Шкоды, и чем отличается от фиатофранцузов. Но после пробной поездки на новом (да жёстком, да металлическом внутри, да самом простом) Caddy все вопросы исчезли. Он и правда какой то породистый.
А то! Это тебе не жвачку жеватьСообщение от antondm
будущее наступает на пятки=)
Как бы это не был VW Caddy IV '2015...
«Мы сконцентрировались на нулевых выбросах в атмосферу и доступность в городской среде, добавив функцию полуавтоматического передвижения. Такие возможности существенно облегчат рабочие процессы и применение новейших технологий в обычной жизни», - рассказал глава Volkswagen Group Research Юрген Леохольд.
Этот автомобиль и прогревать наверно бесполезно, наверно даже печки небудет.
Это будет уже не автомобиль, а личный горизонтальный лифт
Ваши права
644понравилось
Ответить с цитированием