644понравилосьА вот об этом можно поподробней? Надо ведь знать плюсы и минусы конкурентов ;)Сообщение от aganez
Поиск
А вот об этом можно поподробней? Надо ведь знать плюсы и минусы конкурентов ;)
да, поподробнее..
Гм, а вот про это можно поподробнее узнать?
Один из его существенных недостатков, Вы узнаете когда начнёте его продавать.
К недостаткам я причисляю во первых и в основном электронную педаль газа, т.к. повышение экологичности авто привело к ухудшению динамических характеристик(очень вялый разгон), а это не только удар по моим шумахерским наклонностям, но и минус с точки зрения безопасности. Ещё меня напрягает расположение кнопок подогрева сидений. Коробка шумная, но в салоне даже без музыки её не слышно.Вполне согласен, но учитывая первоначальную стоимость, быструю окупаемость, личные особенности моего характера и т.д. - этот недостаток считаю не критичным. В трейд-ине люди тоже теряют деньги, но всё равно сдают...Один из его существенных недостатков, Вы узнаете когда начнёте его продавать.
Про достоинства я уже писал - цена, дизайн(дело вкуса), комфорт, супер эргономика(кроме расположения кнопок подогрева сидений), задняя не рессорная подвеска, съёмный 2й ряд(ИМХО-архиважно!), богатая комплектация, наличие всевозможных полезных полок, ящиков и ниш, возможность простой установки ГБО с балоном на место запаски под днищем... Могу ещё добавить, что все свои авто обслуживаю сам, правда на Берлинго менял пока только масло с фильтром - очень удобно. И ещё устанавливал мультитроникс с парктроником - тоже всё продумано и удобно...
В заключении хочу сказать, что я не хотел поколебать ваш корпоративный дух, просто хотел сказать, что идеальных авто не существует и Кадди не исключение... Компромиссы, господа! Компромиссы!..........
Про недостатки не убедительно, что это за недостаток- неудобно расположенные кнопки подогрева???
Давай говорить по существу, управляемость, динамика, комфорт (тут вроде ,по вашим словам,все гут),экономичность и т.д....
Мы это знаем. Но Каддик нам нравится!
Ну вот представь, что эти кнопки расположены в том месте, где в Кадди находится колесо регулировки наклона спинки сидения(кстати, это колесо на VW для меня тоже минус по комфорту)!!! Садишься и на ощупь, либо в три погибели свернувшись(а дело зимой и ты в зимней одежде), нажимаешь эту кнопочку, а она взяла и не включилась! А ты сидишь...А ж-па стынет...А кнопка пассажирского сидения вообще водителю не доступна! А ты говоришь:"...что это за недостаток?"
Теперь по существу:
Управляемость для такого авто(высокий кузов, задняя зависимая подвеска, ГУР, ABS...) вполне адекватная, но Кадди рулится чуть точнее, но по-жестче, особенно на неровностях. Тут я Америку не открыл, это в любом тест драйве говорят. По динамике трудно сказать, ибо надо сравнивать с равными по мощности движками, но я уже говорил, что тупее разгона чем на Берлинго я в жизни не встречал(электронная педаль газа). Правда когда надо я могу сделать со светофора очень многих, да и на трассе, при обгонах фур, я спокойно себя чувствую. Хотя это скорей заслуга водителя...Зато теперь у меня изменился стиль вождения к спокойной и размеренной езде! К этому меня ещё расположил комфорт авто. Сильно рассыпаться не буду, скажу по ощущениям: Кадди-грузовик, а Берлинго-легковушка. Про новые Кадди не знаю, ещё не щупал(может следующего его возьму, я, собственно, из этих соображений на вашем форуме). У меня топовая комплектация с усиленной подвеской, R16, задние тормоза дисковые, адаптация к климату, 5 дверей, хорошая музыка и комп... Клиренс приличный, отвесы в норме. По расходу: у меня стоит ГБО(4), балон 53л. хватает на 480-550км, в зависимости от многих известных факторов, в среднем 10л\100км на газе, на бензине меньше. ТО раз в 20 000км. делаю сам. замена масла обходится в 1150р(масло+фильтр), чаще не вижу смысла(газ), за 20 000км цвет коричневатый и ушло 0,5л...И самое главное - по душе мне пришёлся этот французский бегемот! А это словами не опишешь...Это в конце концов и определило мой выбор 2010г. А вот выбор 2014-2015гг уже не за горами и кто знает чем нас порадуют автопроизводители?..Конкуренция нам только на руку. Одно знаю точно - следующий мой конь точно будет такого же форм-фактора!!! 100% мой размер!!!
Вот сами ж говорите легковушка, не стоит Вам брать Кадди, не понравится, нет у него кружевных обивок - это всё же больше грузовик, коммерсант, а Вы авто для попы выбираете помоему; названные вами недостатки я вообще не замечаю.
1.В стужу наличие любых кнопок попогрева -большой плюс.У меня и такого нет,хотя исполнение для холодных зон.Ну вот представь, что эти кнопки расположены в том месте, где в Кадди находится колесо регулировки наклона спинки сидения(кстати, это колесо на VW для меня тоже минус по комфорту)!!! Садишься и на ощупь, либо в три погибели свернувшись(а дело зимой и ты в зимней одежде), нажимаешь эту кнопочку, а она взяла и не включилась! А ты сидишь...А ж-па стынет...А кнопка пассажирского сидения вообще водителю не доступна! А ты говоришь:"...что это за недостаток?"
Теперь по существу:
Управляемость для такого авто(высокий кузов, задняя зависимая подвеска, ГУР, ABS...) вполне адекватная, но Кадди рулится чуть точнее, но по-жестче, особенно на неровностях. Тут я Америку не открыл, это в любом тест драйве говорят. По динамике трудно сказать, ибо надо сравнивать с равными по мощности движками, но я уже говорил, что тупее разгона чем на Берлинго я в жизни не встречал(электронная педаль газа). Правда когда надо я могу сделать со светофора очень многих, да и на трассе, при обгонах фур, я спокойно себя чувствую. Хотя это скорей заслуга водителя...Зато теперь у меня изменился стиль вождения к спокойной и размеренной езде! К этому меня ещё расположил комфорт авто. Сильно рассыпаться не буду, скажу по ощущениям: Кадди-грузовик, а Берлинго-легковушка...... следующий мой конь точно будет такого же форм-фактора!!! 100% мой размер!!!
2.Поставить мульку на газ,еще называют бустер. У кадди тоже электронная педаль,проблем вроде нет.
3.Кадди -больше грузовик ,Берлинго- пассажир,на этом и остановимся!
Ваши права
