Тема: Устранение трудно диагностируемого стука

Сообщение от vilen

Аморты посмотрю, мой мастер тоже грешит на них, говорит что при холоде они дубеют. Изначально был похожий звук, когда не было передних отбойников на рессорах, установил - звук пропал, но на холодную гремит сильно.

Валер, я как-то позапрошлой зимой в мороз баллоны с кислородом возил, так машина здорово подприсела. А как разгрузился, стало нереально громко грюкать, думал полный трындец. Неделю была минусовая температура, ездил грюкал. Потеплело до +5, все вопросы ушли. Так что я тоже склонен считать, что вопрос в задубевании

Сообщение от Ghost

. Так что я тоже склонен считать, что вопрос в задубевании

Самое интересное что на грузовом таких проблем нет, зимой и летом одним цвезвуком. Мастер склоняется к мысли, что на пассажирах амморты отличаются от грузовых, не в лучшую сторону.

Сообщение от vilen

Мужчины, вопрос. Обратил внимание на закономерность, когда на улице холодно, ноль и ниже, сзади начинает что-то сильно на кочках стучать. Я бы грешил на что-то открутилось, но когда тепло, этого звука нет.

Недавно озадачивались этой проблемой. Ответ - под замену резинки в листах рессоры.
Брать оригинал - там хитрая резина - типа пористой....
Не оригинал - гремит хоть и новая...
Товарищ у меня довел до слез несколько сервисов, менял амморты, тресся на вибростенде...
А вон оно че....
А у меня новые неоригинальные резинки и гремят. Я забил и жду тепла ))))

Разве в Йошке этой зимой холодно? Я в Чебах, ничего не гремит, ни где не стучит. Кетайские стойки стабов рулят.

Валера на грузовом однолистовая рессора ,а на легковом у тебя двухлистовые и потому резинки между ними желательно поменять.

Сообщение от kyr191

Недавно озадачивались этой проблемой. Ответ - под замену резинки в листах рессоры.))

Блин! Резинки или амморты? Диаметрально разные ценники!

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

Валера на грузовом однолистовая рессора ,а на легковом у тебя двухлистовые и потому резинки между ними желательно поменять.

Задние целые, спереди новые.

Амортизаторы задние практически не убиваемые, на Кадди два менял на пробеге 320 тыс(в пробеге не уверен). Менял потому что корпуса ржавчина поела и вид страшный был,поставил Сакс ,разницы не почувтвовал, старые страшные,но рабочие были. А втулки заднего стаба и тяжки заднего стаба проверили? Там больше стучать не чему ,аморты последнее на что нужно думать. Я втулки заднего стаба после зимы меняю раз в год,стучат на шифере стоят копейки рублей250 комплект оригинала.

Аморты у меня и товарища новые... Тут без вариантов...
Гремят именно резинки или бочонки - не силен в терминах- которые между листами рессор стоЯт..
Оригинал - пористая резина напитываетмя влагой со временем. Замерзает дубеет гремит...
Я не сильно страдаю а вот товарищ у меня на всю голову больной проблемой шума - не дай Бог что то где то стало шуршать - подстукивать - все ппц! Ахтунг, караул!!!
В багажнике у него все уложено так сто ни стука на скрипа... Поэтому собственно и начал он рыть эту проблему.

Спустя 4 года стук возвращается!))))) Пробежал комплект около 115т.км.. опять готовлюсь к замене... вот такие дорогие расходники)

брал машину с пробегом 52 т.км не факт что родной, сцепление полез менять на 110, была вибрация на педали сцепления, плохо ехала на задней скорости. особенно груженая. проблемы две в трансмиссии - сцепление или обойма подшипников, решили начать с малого - сцепление. но сразу забегу вперед, взял китай Stellox, г..но редкостное, сначала вроде ничего, потом проблемы полезли, выбрация вернулась, иногда плохо втыкается скорости.... теперь накоплю на ремонт кпп-замена обоймы и возьму нормальный комплект сцепления...