6понравилось Сегодня не с того не с сего начался звонкий стук по асвальту с неровностями,про брусчатку молчу.Сняв колеса и проанализровав что может так стучать-кроме шатающихся рулевых тят ничего не обнаружил.Сейчас одену колесо и буду знать точно-а Вы ребята отвлекитесь от политики и подскажите какие рулевые тяги ставить-цена качество?
Да рулевые тяги.
Точно? Может "яйца"? они же "косточки". Стабилизаторы вертикальные.Сообщение от андрей львов
А тяги у Кэдди без наконечников? Обычно наконечники греметь начинают, но по очереди. За альтернативу не скажу - ещё не менял (226 тыков).
Вообще в тяге имеется шарнир под пыльником рулевой.
Я про него и говорю. Наконечниками в народе называются. Имеет резьбовое соединение с тягой. Замена быстрая, стОят недорого.
Sanya64, на тягу( палку железную) прикручивается наконечник, около колеса. Но тяга это не просто палка, а две соединенные шаровым шарниром, одним концом вкручивается в наконечник, а вторым в рулевой механизм, так вот этот шарнир и скрыт под пыльником механизма и может люфтить, и меняется он отдельно от наконечника.
Рулевые тяги, те, что соединяются с рейкой. Рулевые наконечники соединяются со стойкой возле колес
правильно-и вкручиваются в рулевую рейку.А оказалось что легкий ход наконечников-не причина стука.На подъемнике выявилось-что передним саленблокам-конец пришел.А визуально как целые были.Поставил Ленмфордер-правда маде ин чина-посмотрю как проходят.Левая тяга стабилизатора DELFI полетела прошла 2 тысячи-поставил назад родную-не так она еще уничтожена была сильно.За советы по термотрубке-одеть на рычаг-огромное спасибо.
Кто менял сам рулевые тяги? Как откручивали/закручивали?
Дим, ну уж самому-то тяги да не заменить? Срываешь гайки крепления колеса с нужной стороны, поднимаешь левую или правую сторону передка машины(смотря где меняешь), снимаешь колесо, накидным ключом(или головкой, что есть в наличии) на 16 откручиваешь самоконтрящуюся гайку пальца тяги. Если палец вращается вместе с гайкой - удерживай его одной рукой с помощью биты или звёздочки(в зависимости от завода-изготовителя), а другой откручивай гайку. Открутил, возьми молоток и энергично ударь по приливу на цапфе. После одного-двух ударов наконечник выскакивает. Рожковым ключом на 18 удерживай гайку, контрящую наконечник от вращения на тяге и выкручивай наконечник. Гайку не вращай ни влево ни в право, иначе схождение собъёшь за разумные пределы. Всё! Ставишь новый наконечник, всё собираешь и вперёд на проверку схождения на СТО. Если повезёт и схождение окажется в норме - заплатишь только за диагностику; если схождение вышло за параметры - мастер отрегулирует и ты заплатишь за работу. Удачи в нашем нелёгком труде по ремонту машины своими руками.
Ваши права
