Как отрегулировать ручник?

Сообщение от Romas

у меня и летом правая задняя приклинивает после ручника, накладки ещё не стёрты, трос не клинит
нужно разбирать может ржа или ещё что-то, если были у кого проблемы - подмахните плиз

Тут не раз обсуждался ускоренный износ задних тормозных колодок вследствие запущенности состояния направляющих и как следствие - их подклинивания. ИМХО оно...

Привет всем Подскажите можно ли подтянуть трос ручника и как лучше это сделать Спасибо

Сообщение от KyHdyz061

Привет всем Подскажите можно ли подтянуть трос ручника и как лучше это сделать Спасибо

Снимаем пепельницу в средней торпеде сзади (где сам ручник), там будет виден механизм натяжки ручника (гаечка)...

Сообщение от kalus-v

Снимаем пепельницу в средней торпеде сзади (где сам ручник), там будет виден механизм натяжки ручника (гаечка)...

А у нас разве механизм не саморегулирующийся? Вчера снимал центральную грузовую консоль, для чего попустил гайку регулировки ручника, вследствии чего ручка ручника стала почти вертикально и я извлек консоль. После этого гайку не затягивал, так как планировал завтра ставить консоль и подлокотник от лайфа. 2-3 раза поднял ручник и он снова стал прекрасно работать на 2 -3 щелчка, а перед этим полностью был поднят почти вертикально. И как это понимать?

Сообщение от GORA

А у нас разве механизм не саморегулирующийся? Вчера снимал центральную грузовую консоль, для чего попустил гайку регулировки ручника, вследствии чего ручка ручника стала почти вертикально и я извлек консоль. После этого гайку не затягивал, так как планировал завтра ставить консоль и подлокотник от лайфа. 2-3 раза поднял ручник и он снова стал прекрасно работать на 2 -3 щелчка, а перед этим полностью был поднят почти вертикально. И как это понимать?

Колодки да - саморегулирующие. Но ручник - нужно регулировать (для этого и есть гайка под консолью). Тросики от того, что ручником пару раз вверх-вниз подвигать короче-длинее не станут.
А как понимать, что ручник самоотрегулировался - ну не должно так быть. Что-то гдето не по ЕТКЕ, так сказать...

Сообщение от kalus-v

Колодки да - саморегулирующие. Но ручник - нужно регулировать (для этого и есть гайка под консолью). Тросики от того, что ручником пару раз вверх-вниз подвигать короче-длинее не станут.
А как понимать, что ручник самоотрегулировался - ну не должно так быть. Что-то гдето не по ЕТКЕ, так сказать...

У тестя на Додже рам ван на задних тормозных колодках что-то типа трещетки, когда колодки немного стираются, она срабатывает и зажимает регулировачную гайку и та при опускании ручки ручника проворачивается тем самым натягивая тросик. Тросики короче не становятся, но срабатывает механизм их натяжителя.
В дополнение из Ельзы: Регулировка стояночного тормоза
Регулировка необходима только после замены тросов, суппорта и тормозных дисков.
– Снятие держателя для напитков → Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа68
– Нажать педаль тормоза минимум три раза.
– Сильно затянуть и отпустить стояночный тормоз трижды.
l Рычаг стояночного тормоза отпущен.
УказаниеДля наглядности центральная консоль снята.

– Затягивать регулировочную гайку -стрелка (увеличенный фрагмент)- до тех пор, пока рычаги -1- на тормозных суппортах не отойдут от упора -2-.
– Расстояние -a- до упора -2- на левом и правом суппортах должно находится в пределах 1 - 3 мм.
– Убедиться, что оба колеса проворачиваются свободно.
Регулировочная гайка должна быть накручена на тягу привода так, чтобы был виден минимум один виток резьбы тяги. В противном случае самостопорения гайки не происходит.
После проведения этих работ благодаря работе механизма автоподвода колодок проводить регулировку стояночного тормоза не потребуется.

Об чём спор? Устройство ручника и всех приближённых устройств - в этом я понятие имею.
Ясное дело, что при вмешательстве в задние тормоза нужно отрегулировать при надобности ручник.
Это понятно. С саморегулировкой - тоже понятно.
Вот это непонятно: "попустил гайку регулировки ручника, вследствии чего ручка ручника стала почти вертикально ... После этого гайку не затягивал ... 2-3 раза поднял ручник и он снова стал прекрасно работать на 2 -3 щелчка, а перед этим полностью был поднят почти вертикально..."
Пусть кто-то компетентней даст свои доводы - я нихт ферштейн.

Сообщение от kalus-v

Об чём спор? Устройство ручника и всех приближённых устройств - в этом я понятие имею.
Ясное дело, что при вмешательстве в задние тормоза нужно отрегулировать при надобности ручник.
Это понятно. С саморегулировкой - тоже понятно.
Вот это непонятно: "попустил гайку регулировки ручника, вследствии чего ручка ручника стала почти вертикально ... После этого гайку не затягивал ... 2-3 раза поднял ручник и он снова стал прекрасно работать на 2 -3 щелчка, а перед этим полностью был поднят почти вертикально..."
Пусть кто-то компетентней даст свои доводы - я нихт ферштейн.

Попускание гайки, ослабление тросов привело к возможности поднятия ручника почти вертикально. При этом регулировочная гайка не полностью откручивалась от тяги приводов, что в свою очередь отвечало требованию "Регулировочная гайка должна быть накручена на тягу привода так, чтобы был виден минимум один виток резьбы тяги. В противном случае самостопорения гайки не происходит". А дальше "После проведения этих работ благодаря работе механизма автоподвода колодок проводить регулировку стояночного тормоза не потребуется." Если не верите, попробуйте, ничего сложного нет

Сообщение от GORA

Если не верите, попробуйте, ничего сложного нет

Тут дело не в верю-не верю. Просто по логике: отпустил гайку - потом нужно её на место вернуть. При случае попробую поэкспериментировать. А пока - верю! (но останусь при своём ).

Сообщение от kalus-v

Тут дело не в верю-не верю. Просто по логике: отпустил гайку - потом нужно её на место вернуть. При случае попробую поэкспериментировать. А пока - верю! (но останусь при своём ).

Может быть у меня авто особенное ?