Тема: Пятиступенчантая МКПП: 5-ая передача

новожилов, , Добрый день. Стала очень плохо включаться 5 ая скорость , но с рывком включается. Авто едет , скорость не вылетает, на определенных оборотах нудно подвывает от 90 до 100 км/ч. Подвывает давно так и купил ~ 50-60 т.км наездил так. Подвывает только на 5-ой. В перед было нечто похожее , но не настолько . Долил масла побольше + SMT(присадка) и Вы знаете помогло. Ну конечно не совсем идеально но включаться стала легче. Сейчас вдруг болезнь вернулась. Проверил масло в кпп и опять долил ~ 600 мл,(потеков не было 100%). Пока изменений нет.
Бывает еще такая ситуация. Заводишь авто а передачи не включаются . Заглушишь и заведешь на включенной передаче и выжатом сцеплении. Авто дернется и все станет абсолютно нормально, все включается мягко и спокойно, как должно(на историю с 5-ой передачей это не влияет). Так же с момента покупки авто, при движении накатом с включенной передачей и выжатой падалью сцепления слышен шум . Чем передача ниже , тем шум быстрее. Если передачу выключить (поставить в нейтраль) то шум уходит.
Подскажите что это может быть. Стоит ремонтировать этот агрегат или сразу пристрелить. Авто caddy 1.6 FZT

Сообщение от mityt

Стоит ремонтировать этот агрегат или сразу пристрелить.

Извиняюсь конечно, я не Гуру Новожилов, но по вашим симптомам, это комплексная проблема МКПП. Если уточните пробег аппарата, то будет полная уверенность в замене сцепления и переборке МКПП.

; ))) лаконично и .....правильно!

Пробег 290т.км Последние 60 т.км. мои . По маркеру на КПП есть ощущение что она менялась. Сцепление то причем. Когда авто стоит на месте - сцепление хоть включи хоть выключи тишина. Есть предположение на синхрон 5-ой передачи и подшипник относящийся тоже именно к 5-ой передачи. Еще вопрос - получится снять крышку заднюю прям на месте или обязательно КПП надо снимать.

Не снимать а возможно "приопустить" если уж совсем неудобно будет!
Снимите крышку - сразу проверьте затяжку вот этой гайки :


Далее снимайте стопорное кольцо :

Спасибо за НАУКУ. Выходит один стопор держит в куче весь блок шестерен(у ВАЗа гайка на30). Как определить негодный синхрон?

На 2-м валу, один стопор держит лишь малую шестерню 5-й передачи....
А вот на 1-м валу, второй стопор удерживает и другую шестерню 5-й и синхронизатор в сборе!

Снимите 5-ю - сфотографируйте что возможно! Там посмотрим...
Можете отправить мне на вайбер или ватсап.

Ура ! ЗАРАБОТАЛА ! По порядку(а вдруг кому пригодится). Снял колесо левое, снял подкрылок, слил масло с КПП(все), открутил крышку заднюю КПП, осторожно поддел и полилось МАСЛО. Пролил грамм 200, еще примерно 400 успел поймать( как не важно). А я ведь сливал масло ??
Масло ,слитое, достаточно нормального состояния (железной стружки нет, немного бронзовой пыли присутствовало).
Снял вилку 5-ой передачи и вот она основная неисправность


Передача просто не до включалась.Полез дальше.




На вилке лапки наварил ,обработал и поставил на место. Завел, проверил, РАБОТАЕТ.
Собрал все на место и начал заливать слитое масло назад, а оно НЕ ВХОДИТ. Примерно 500 мл.(а еще же пролил 200).
Пришел к выводу, что картер 5-ой передачи как-то хитро заполняется. ( от этого видимо и проблемы с 5-ой передачей).
Решил в задней крышке (у меня она железная) врезать заливную пробку чуть выше родной (надеюсь не наврежу).
На ходу опробовал , все хорошо. 5-ая передача включается четко. Как подвывала так и подвывает(кстати игольчатый подшипник и его рабочие места в идеальном состоянии).
ВОПРОС. Наваренная вилка не навредит муфте переключения 5-ой передачи.(наварилась хорошо. вроде старый материал металл)
Шестерни 5-ой 35/45(0.77) - это не очень ли грузовая версия.

через что можно залить масло уровнем повыше. Какое масло лить.

Какие-то грустные картинки. ПочемУ такой износ?