49понравилось Поменял пружину на правой стойке и взялся за левую. Тут ждала засада. Стал откручивать болт опоры ближний к крылу, он шёл туговато. В итоге стала проворачиваться гайка в опоре. Сейчас думаю, что делать. Болгаркой к болту не подлезть. Гайка опоры имеет восьмигранную форму, но нет таких головок.
Полотном спиливать.
в минувшую субботу менял ступицу переднюю правую. вот намучился. прежде неделю штудировал инфу по разным форумам. хотел на видео снять, но дождь срывался постоянно, не решился ставить камеру. ну ничего, скоро буду менять левую, попробую снять процесс.
в ноябре 2015 еще загорелся индикатор ABS и иконка правее - типа машина скользит. проверил васей, вася сказал, что нет сигнала с правого переднего колеса. полез в датчик ABS, он в идеальном состоянии. прочитал, что проблема с подшипником. то-ли там магнитная полоса подшипника накрылась, то-ли что-то такое, короче ступицу всю надо менять. 4 болта Torx. только хрена туда подлезешь нормальными ключами. граната ШРУСа мешает. оставил на потом.
потом вот в июле случилось прохождение ТО. все прошел, колодки-то менял по весне, на всех 4 колесах. лампочки все в порядке. но ОН увидел горящий ABS и послал меня лечиться. говорит - поколдуй чтобы лампочка ABS не горела, тогда и приезжай к нам снова.
в сервисе загнули ценник (2800 рублей), решил все-таки - че я не откручу 4 болта? к моему удивлению, болт ступичный снялся вообще без проблем. даже трубу не пришлось в вороток ставить. ну силы приложил, конечно, богатырские. но сдвинул его с места. пришлось открутить еще три гайки шаровой опоры, чтобы отодвинуть поворотный кронштейн (он кажется называется "скоба суппорта") со ступицей от шруса. в итоге шрус вообще вынул, он висел, но хлопот не доставлял. хлопоты были с откручиванием этих четырех долбаных болтов. какого лешего они такие хлипкие? закискли за 9 лет в усмерть. вд-шка не спасала. времени ждать день и лить все вд-шкой не было. ключем с головкой TORX все звезданутые грани всех болтов были сорваны в хлам. взял свою любимую УШМ Metabo на 125мм диски (как же я люблю эту свою болгарочку) ну и пришлось проявлять слесарные чудеса, чтобы аккуратно спилить в 4 местах примыкание ступицы к кронштейну, и не повредить кронштейн. остатки болтов выскочили, а те, что закисли в ступице так и остались там на веки. потом молотком полукилограмовым выбил к черту ступицу из своего гнезда, полил все там вд-кой, протер как следует ветошью и свободно поставил новенькую блестящую ступицу SKF VKBA 3643 с болтами в комплекте. затянул 4 болта без фанатизма, чтобы не сбить грани звездочки. граната ШРУСа встала вообще без проблем в новую ступицу. но вот ступичный болт ... старый был на 30, а новый на 26 оказался. а у меня такой головки нет. 25 голова не лезет, 30 голова наживила болт, но хрен затянешь его. решил снять его и поставить старый, но снять уже не смог. так и поехал по дороге с не затянутым ступичным болтом. купил головку на 26, в эти выходные затяну.
работы было на полтора часа, но с учетом неспешности, обеда и нежданных дождей, все затянулось на 6 часов.
намедни буду менять вторую ступицу и обе шаровые. и амортизаторы. и пружины. и опорники. и сайленты. и стойки стабилизаторов. раз уж полез туда. опорники уже давно просятся на кладбище.
205 тыс км прошла заводская ступица, однако! и то заменил ради ABS. а реально при торможении пипец какая вибрация была. ну с ноября 2015 ничего особенного не было, а вот уже последние пару недель как начинаешь тормозить, так руль дергает не по детски. заменил ступицу, вибрация пропала. ну она есть, но очень слабая, руль, по крайней мере, не выскакивает из рук
Последний раз редактировалось MyGiraffa; 13.07.2016 в 09:14.
Меняй тормозные диски.
тормозные диски менял год назад, или чуть больше, точно не помню уже. там все четко, даже выработки не видно. ставил оригинал. я в выходные осмотрел и колодки и диски. сильная вибрация была недели две всего, перед заменой ступицы. возможно была потому, что ABS не понимал что происходит, не получал сигнал с правого переднего. а может это и не причем, не знаю. после замены ступицы сильная вибрация руля прошла. но мелкая педалью ощущается. руль спокоен. посмотрим что будет после замены амортизаторов и стоек стабилизаторов.
у меня была года два назад вибрация, но она была и при обычной езде и при торможении. у одного колеса протектор стерся до безобразия. я чет запустил это дело. на шиномонтаже увидели это, в ужасе были ) заменил комплект колес и все нормализовалось.
Последний раз редактировалось MyGiraffa; 13.07.2016 в 10:43.
Тогда перекинь колеса с заду на перед и посмотри на поведение.
Не факт...Сообщение от MyGiraffa
Нужно в таких случаях заехать на стенд развал-схода.
факт-факт, я сам видел, что шина накрылась. уже грыжа пошла. они 3 сезона отходили. как заменил шины, все стало идеально. но это было 2 года назад.
сейчас буду делать сход развал когда заменю все, что планировал заменить по передней ходовке.
- - - Добавлено - - -
хорошая мысль, кстати. попробую на досуге.
вообще, когда началась вибрация, я думал суппорта передние болтаются, может не затянул как следует болты суппортов, когда колодки менял. полез туда, проверил, все в порядке, болты затянуты намертво. колесные болты тоже проверял, затянуты как следует. при очень легком торможении (начало нажатия на педаль тормоза) и при резком торможении (специально проверял) нет каких вибраций. они есть при средней силе нажатия на тормоз. но, еще раз, была такая вибрация, что руль чуть не выскакивал из рук. теперь, после замены правой ступицы, руль спокоен. слабые виброощущения только на педали тормоза.
Последний раз редактировалось MyGiraffa; 13.07.2016 в 13:30.
Серёга плохого не посоветует!
вообще я их перекидывал когда ставил летние. но они у меня направленные, их по диагонали по схеме не перекинуть. только поменять местами задние с передними. я себе сарай новый когда строил, специально сделал место для подвешивания на крюки колес на дисках. так что они у меня не лежат на полу во время хранения и не мнутся. и порядок соблюдаю, чтобы не перепутать где какие были на машине. в сезон когда ставлю я их перебрасываю местами.
Ваши права
