Масло в МКПП

Ну я же не с потолка взял!!! : ))))

В следующий раз к Вам приеду

Сообщение от Sanya64

На процесс замены масла это влияет? Нижняя сливная пробка и боковая, для контроля уровня, присутствуют на МКПП? Объем масла известен, сливаем и заливаем новое. Домкрат поможет залить необходимый объем (на 15 град. поднять авто со стороны боковой пробки). Так на KLK делалось, но ещё можно сверху заливать, что то выкручивая на ней.

Если заливать масло через датчик включения задней передачи

[QUOTE=новожилов;188980]

Сообщение от DeeAfilm

Поменял масло в коробке GQR пробег 280 тыс...


Коробка с кодом GQR принадлежит серии трансмиссии 0A4!
Наверное стоит упоминать о своей серии а то не каждый знает,что серии трансмиссий бывают разными и с различными нюансами....

Владимир, если есть возможность, подскажите, какие ньюансы есть у данной коорбки. У самого стоит такая, хотелось узнать возможные трудности наперед. Да и если честно третяя подвывает при скорости от 54 где то до 62. На холодную есть шелест, при выжымании сцепления не 2/3 пропадает, исчезает когда проеду пару км. Грешу на выжимной.

выжимной бы гудел при выжиме, а тут наоборот - вердикс подшипник первичного, он же вторичного валов кпп

Сообщение от Megatrans

выжимной бы гудел при выжиме, а тут наоборот - вердикс подшипник первичного, он же вторичного валов кпп

Читал Ваши сообщения по поводу первичного вала и его подшипников ранее. На 2109 была таже беда, решилась заменой выжимного вот поэтому на него и грешу.

Ну сами подумайте... когда сцепление не трогаете, то вижимной и корзины не дотрагивается почти... двиг крутит первичный вал...
Когда сцепа выжата, то через вилку идет усилие на выжимной подшипник и он получается под нагрузкой, в то же время первичный вал останавливается..
Вывод.. при отпущенном сцеплении, шелестит первичный вал , то есть его подшипник

Сообщение от Megatrans

Ну сами подумайте... когда сцепление не трогаете, то вижимной и корзины не дотрагивается почти... двиг крутит первичный вал...
Когда сцепа выжата, то через вилку идет усилие на выжимной подшипник и он получается под нагрузкой, в то же время первичный вал останавливается..
Вывод.. при отпущенном сцеплении, шелестит первичный вал , то есть его подшипник

При отпущенном сцеплении и заведенном двигателе выжимной вращается?

читай ещё раз..
когда сцепление не трогаете, то вижимной и корзины не дотрагивается почти... двиг крутит первичный вал...

Сообщение от Megatrans

читай ещё раз..
когда сцепление не трогаете, то вижимной и корзины не дотрагивается почти... двиг крутит первичный вал...

Почти... Был задан конкретный вопрос. Где конкретный ответ? И почему шум на моей девятке решился заменой только выжимного?