Тема: Низкое напряжение бортовой сети

Авто не заводится, пишет на дисплее kuppling. Поменял датчик на главном цилиндре, реакции ноль. Все как бы работает, но не заводится. Случилось это резко и сразу, стояло авто выходные ,в понедельник просто не завелась.
На диагностике с ней копошились, пишет постоянную ошибку "низкое напряжение бортовой сети". Хотя реально напряжение в сети 13,7 вольт.

В общем, делать что с ней не знаю. Подскажите, куда копать, может были у кого проблемы с напряжением?

Это единственная ошибка? И что за СТО, официалы? Как меряли напряжение?
Как минимум прозванивать проводку к датчику холла на главном, дальше данных мало. И где вы обитаете?

Сообщение от Zhustey

И где вы обитаете?

Череповец Вологодской области.

13,7 В для любого авто маловато. Аккум не будет заряжаться.
Это похоже на вариант: вода и кусок хлеба, чтобы не сдохнуть.
У вас проблема с геной.
Смотрите щеточный узел(таблетка/шоколадка) и токосьемные кольца.
Замену генератора не предлагаю.

Сообщение от SERG_W

13,7 В для любого авто маловато. Аккум не будет заряжаться.
Это похоже на вариант: вода и кусок хлеба, чтобы не сдохнуть.
У вас проблема с геной.
Смотрите щеточный узел(таблетка/шоколадка) и токосьемные кольца.
Замену генератора не предлагаю.

А по-моему норм... Хотя, для проверки, я бы подкинул другой аккум. PS: у меня ибица с 1.6, зимой заводилась, когда стрелочка была ниже 12 вольт... А после запуска, было почти 14. Но никогда не больше. А при включенных фарах и кондее, чуть выше 12 вольт было...

Сообщение от Hateful

А при включенных фарах и кондее, чуть выше 12 вольт было...

Вот и ответ на вопрос - чуть выше 12 В. А это озночает только одно - разряд аккума.
В идеале, напряжение зарядки для бензюка от 13,9-14,2 В, а для дизеля - 14,1-14,5В.
В противном случае, периодическая зарядка аккума.

Сообщение от SERG_W

Вот и ответ на вопрос - чуть выше 12 В. А это озночает только одно - разряд аккума.
В идеале, напряжение зарядки для бензюка от 13,9-14,2 В, а для дизеля - 14,1-14,5В.
В противном случае, периодическая зарядка аккума.

Ну чтоб такое получить, нужно ехать не ниже 3000 И без фар(и не дай бог противотуманок) и без вентилятора охлаждения и без 2-х кВт звука )))... Тогда зарядится.

То положение стрелочки, на фото, было как бы нормой . 14 вольт было всегда только сразу после запуска... с прогревом двигателя, значение немного падало. И так много лет было и ничего. Аккум менялся один раз за 7 лет эксплуатации.

Сообщение от Zhustey

Это единственная ошибка? И что за СТО, официалы? Как меряли напряжение?
Как минимум прозванивать проводку к датчику холла на главном, дальше данных мало. И где вы обитаете?

Машина в городе Грязовец Вологодской области. СТО - не официалы. Туда я не хочу везти авто.
Напряжение показывается на мониторе, все той же диагностики.

Сообщение от Hateful

А по-моему норм... Хотя, для проверки, я бы подкинул другой аккум. PS: у меня ибица с 1.6, зимой заводилась, когда стрелочка была ниже 12 вольт... А после запуска, было почти 14. Но никогда не больше. А при включенных фарах и кондее, чуть выше 12 вольт было...

Аккумуляторы ранее пробовались другие. Не заводилась авто.
В понедельник нужно забирать с СТО. Что делать - не знаю, потому как возить из СТО в СТО, где мою проблему не решат - тоже не вариант.

На СТО сказал диагностер, что инфу закинул на различные форумы. Ничего похожего, как я понял, ни у кого не было...

Как бы судя по диагностике все нормально работает, но заводится.

Я сначала думал было менять главный цилиндр, грешил на магнит на поршне, но это никак не связано с этой ошибкой...

Сообщение от SERG_W

13,7 В для любого авто маловато. Аккум не будет заряжаться.
Это похоже на вариант: вода и кусок хлеба, чтобы не сдохнуть.
У вас проблема с геной.
Смотрите щеточный узел(таблетка/шоколадка) и токосьемные кольца.
Замену генератора не предлагаю.

Читал мол от датчика на главном цилинде, при смене напряжения посылается сигнал на генератор и топл. систему от ЭБУ. Ну типа сцепление нажато, можно заводится. Ну дак вот у меня видимо этого не происходит.
Какая могла бы быть связь генератора и надписи kuppling?