Тема: Сломался стартер

Стал плохо работать стартер -- подклинивает иногда,медленно крутит.Поехал на ремонт стартеров -- разобрали -- рассыпался подшипник.Стали рассказывать--надо менять и бендикс(вал бендикса был не гладким ,а он входит в подшипник и разобьет его быстро),плюс трещина на втягивающем--надо и его менять,короче--либо ремонт,либо восстановленный стартер -- 1100 грн(4000 руб).Я сказал ,что бы меняли только подшипник(260 грн/970 руб + 100грн/370 руб-- снятие/установка). Было много вони--гарантию отказались давать.Поставили--работает отлично.
На что хотел обратить ваше внимание--рассказывали ,что новый стоит около 300 у.е.Я позвонил потом в первую попавшуюся контору по продаже стартеров--новый Бош --1400 грн/5200 руб.Так что,считаю ,что поступил правильно--либо недорогой ремонт,либо новый.
Спасибо за внимание и удачного пуска двигателя!

Всё правильно, плохо что и врачи у нас теперь такие ...

Сообщение от aal555

всем привет!
накрылся стартер на кадди 2л. дизель 69л.с. номер по бошу: 0 001 123 020
развалился подшипник в котором бегает бендикс. и немного побило сам бендикс, но вроде ещё жив.
официалы сказали что по запчастям ничего нет. брать целиком новый стартер - 28т.р. как-то жалко денег.
может кто сталкивался с этим? от чего подходит подшипник?

Я может и не прав,но у вас стоит Bosh на 2,0kw.
И если по Фольксваген он идёт только в сборе,то по Ауди и Шкода всё в разборе и есть практически все комплектующие в наличии.
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=603003C3

Самая распространённая поломка на нашем стартере -- рассыпается подшипник, а разводят ещё и на бендикс и т.д.

и у меня рассыпался подшипник- сразу искал номер по каталогам - глухо, потом случайно его тряпочкой протёр - и о чудо - на нём номерочек выбит: F-235208 INA
вопщем заказал я его - стоит 90грн (11.5 дол)

ну не везёт мне со стартером, второй раз ломается
теперь не работает втягивающее, тестером показывает 0,3 ома, не знаю сколько должно быть, думаю что больше
и к тому же оно не разборное, заказал новое

Тоже сломался стартер. И главное не дома... пришлось брать эвакуатор. Причем он мне и раньше знаки давал но не понял я их.., надо было попробывать реанимировать разобрать посмотреть.. Симптом 1 был год назад когда на заправке заправился а завести не мог как будто сел аккумулятор, так крутил.. и этой зимой тоже начал глючить, думал аккумулятор.. однако нет)

Вообщем пытался завести с толкача не завел. Говорят нельзя дизель вообще с толкача заводить может перескочить ремень ГРМ и ремонт будет дорогой.. Потом почитал что тащить надо на 2-3 передачи секунд 20 а потом заводить (вроде связано с компрессией) НО ЛУЧШЕ не рисковать.

Заказал стартер стоил 7900 французский какой то замена 1000 рублей. Машину надо подымать на подъемнике и снизу менять стартер. Заводится как часики теперь.

А старый не разобрали?

Сообщение от sank74

А старый не разобрали?

Разобрал.. сгорело все внутри

Рассказываю! Повторялось несколько раз( месяц-два) и каждый раз лечил ударами монтировки (очень тесно там) сверху, по клеммной крышке стартера.
Стало ясно - что это неконтакт. И пошел по цепи тока. щетки, ротор, статор. Оказалось, что клеммы массы у этого стартера приварены изнутри к Железу статора!
Думаю- а как сотни ампер(больше сварки) с железа попадают на силуминовый корпус стартера? Оказалось- что никак! Железо и силумин просто стянуты двумя тонюсенькими шпильками. Железо начало ржаветь и силумин естественно. и и все кольцо прилегания побито черными точками искрения!
Положил на наждачный круг силуминовый корпус , притер/зачистил. Железо - аналогично. Стянул и забрызгал силиконом.
Разборки на станции, мои разборки стартера- ни чего и не давали- потому как не разъединяли мы железо статора от редукторной части. И мудаки.