Нет зарядки. Горит (моргает) значок аккумулятора.

грм менял и все ролики

- - - Добавлено - - -

ну как я понимаю причина в генераторе?

Сообщение от LHEU

грм менял и все ролики

Поликлинового тоже? Нужно действовать, сначала щётки, замер напруги, муфту и стенд... Аккум тоже проверить.

Хорошо,с утра займусь.Спасибо за советы

Добавлю.
Ослабь натяжитель и сними ручейковый ремень с обгонной муфты генератора.
Возьми рукой за муфту и крутни ее по часовой стрелке и не отпускай её. В обгонной муфте принцип ступицы заднего коласа велосипеда. В одну сторону крутит, а в другую прокручивается.
Проверь на слух как вращается ротор в генераторе. Есть ли посторонние звуки.
Потом можно снимать сам генератор и разбирать регулятор напряжения.
Удачи!

Сообщение от LHEU

после 2000 ОД загорается значок АКБ,до 2000 сбрасываю обороты значок тухнет

Во-во, и у меня вчера была та же херня, выносила мозги от Краснодара до Воронежа(почти). Проблема оказалась в убитой щётке регулятора напряжения и ... стёртом контактном кольце.

А я тебя Миша, приглашал!
Щетки продаются отдельно(макс. 5$) и достаточно легко меняются. Токос'емные кольца тоже не дорого = 5$.
Чтобы заменить, нужно снять задний подшипник ротора.

Кирилл ставил от восьмёрки, ходють не жалуются. Вот только надо на коллектор глядеть, иначе никакие замены щёток не помогут.

А хуля на него смотреть?
Я сразу скажу, что внутренее кольцо больше проточено чем внешнее.

Из этого делаем вывод: По износу щёток, изнашивается токосъёмное кольцо. Значит, господа: Сносились щётки гену на стенд! Проверка подшипников, коллектора, удаление грязи, замена долбаного коллектора(токосъёмников) Мост поглядеть обязательно.

Правильно, Рома, и моя ситуация это подтверждает. Щётки износились - снимай генератор и на проверку всего, иначе окажется так, что изделию 7 лет, а внутри уже труха...