При отсутствии лампы ЭБУ отключает питание,так что надо повесить на контакт контрольку и глянуть.Сильно лабаснахимичить не мог,т.к. ЭБУ контролирует каждую лампу отдельно(тока подсветку номера парой).А у ламп скорее всего вышли свои нормо-часы. Замеряйте напругу на на рабочей машине.У меня держит 14.4V ,что тоже пугает,но лампы не горят.
Спс завтра этим займусь. И правда надо было лампу прямо к фишке вешать и уже там смотреть. А если предположить худший вариант - нет на фишке напряжения - где искать подпитку подсветки? Понятно что провода по кузову идут, но начинают идти откуда?
Прямо с ЭБУ.Я в том году проводку всю взрывал в поисках,а ларчик хитро открывался.
Паш,подскажы--плафоны продаются с контактами,а то у меня соржавели. :roll:Сообщение от paschket
там всё на хлипкой железной планке крепится и продаётся в сборе , у оф в районе 100 у.е; так что лучше самому колхозитьПаш,подскажы--плафоны продаются с контактами,а то у меня соржавели. :roll:
У меня недавно потухла одна лампочка в подсветке номера (при этом контрольная лампочка на на щитке приборов горела). Купил новую, поставил - не горит! Посмотрел старую - цела! Оказалось, что плохой контакт между цоколем лампы и пружинными зажимами. Зачистил- все ОК!
Плафоны с контактами продаются. Цена примерно 5-6 евро за штуку.Паш,подскажы--плафоны продаются с контактами,а то у меня соржавели. :roll:
Я смотрел и по эл. схеме.Обе лампочки на один провод.Единственное может из за 2005г,т.к. в 2007 пошла модернизация.
Нет напряжения на фишке даже с лампочкой. Откуда провод берет начало? В принципе можно и автоэлектрикам загнать но уж больно мне стремно после того как пару раз мне с предыдущей машиной накосячили...
Судя по схеме букваря напруга идёт с ЭБУ на прямки.А как тестил?У меня напруга тоже не сразу появилась.Насколько помню я ещё производил манипуляции с замком зажигания(включал-выключал).
Ваши права
72понравилось