1828понравилось Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
Валера, есть же каддики и без стрелки температуры ОЖ. Ты же знаешь. И ничего, ездят.Сообщение от vilen
Ну и что?))) Что ты сделаешь, если он вдруг покажет тебе 11 или 0 вместо 14?
К слову, на приборке есть с завода специальная пиктограмма, сигнализирующая об отсутствии заряда аккумулятора.
Так же и с температурой масла. Есть штатная "красная" пиктограмма в критическом случае. А температура масла - дополнительный параметр контроля.
Если ты в -30 завёл автомобиль, то пока масло не прогрелось - не следует наваливать.
Так же и в жару на гружёном с прицепом по горам. Есть шанс вовремя остановиться.
Масло работает в более теплонагруженной зоне, чем антифриз - дно поршня и стенки цилиндров.
Это не критически важная опция, но очень интересная.
- - - Добавлено - - -
Вы об этом сразу не сказали...
Именно так. Начинает показывать с 50. Всегда стоит этот режим на дисплее. Что на Кеде, что на Волке. Мне не интересно сколько на данный момент нюхает Волк солярку, а вот темп масла интересна. Возражу тем, кто считает, что это не важно. Хотя бы потому, что очень важно довести темп масла до температуры выше 90гр, прежде чем глушить мотор. Будете игнорировать? Попадете на клапан ЭГР. Доступно объяснил?
Объяснил доступно, но не убедительно. А на клапан ЕГР попадают все, только в нашем случае его удаляют и чипуют авто, а у вас такое не прокатит.
А нам это и не надо.
Какие рабочии t показывает?
Я так понимаю кто-то тебе на сервисе объяснил, что длительная работа дизеля на хх на низких температурах это смерть ЕГР&?
- - - Добавлено - - -
Глушить двигатель при достижении критических температур это смерть не егр, а смерть сразу мотору, локальный перегрев летом гарантирован, если нет какой-либо электропомпы( как у тигуана например), а зачем придумали турботаймер, не знаешь? Дать несколько минут поработать турбодизелю на хх прежде чем выключиться?
Последний раз редактировалось perspektivny; 24.06.2022 в 18:00.
На Кеде максимум , что я видел - 96 гр. На Волке - -113. Грят, что это плохо. Слишком высокая темп масла. ХЗ, я не профи по моторам и маслам. Сливочное от растительного еще могу отличить пл вкусу)))
Именно так и делаю. Ты что, Олег, ясновидящий? )))
Хотяяя... Валера, а новый владелец моего Кеда сразу ЭГР удалил. Сажевый оставил. Спрашивал, как там "мой" Кед? Отвечает, что не нарадуется. Намекнул, что мол дурак ты дядя, на таком авто ездить нуна было, а не продавать))). Расход меньше и динамика лучше. А я и с эгэром по расходу топлива был доволен и на динамику не жаловался. Каждому свое.
Ок. Принято к размышлению.
Турботаймер понты для приезжих, сугубо мое личное мнение. Удорожание сигнализации под видом дополнительной защиты двигателя от перегрева, ну а если поставил, то пользуются, думая что так оно и есть. Специалисты рекомендуют дать поработать двигателю с турбиной на хх некоторое время, проехав непрерывно более 150 км, на коротких пробегах турботаймер бесполезен.
Ваши права
