1828понравилось Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
Вам шуточки, а я новое слово узнал. Гугля помог.
мой папа был маркшейдер на шахте, потом в объединении, дома всякие приборчики появлялись регулярно - занятно
Да, благодаря шахте я гараж построил и накрыл. Да и не только я.
Что для этого нужно сделать?Сообщение от kyr191
Купить линейку 2-х метровую.
5 метровая сразу прикуплена была.Купить линейку 2-х метровую.
Не рулетку.
рулетка там тоже не нужна, там видно расстояние до линейки.Не рулетку.
Значит матные слова ты в Гугле сразу расшифровываешь. Мог бы в кадипедию выложить
Доброго всем времени суток.
Только зарегистрировался, и сразу глупый вопрос.
Вот сколько ни общался с владельцами автомобилей с двигом BSE - все говорят, что его надо крутить. И никто не может сказать, а "крутить" - это как в цифрах?
Ранее владел ваз 2107, окой, пассатами б3/б4 и джеттой-2. На последнем пассате привык к тракторному двигателю RP с МКМ в районе 2500-2700 оборотов, и переключался стандартно, как на жигулях: первая, до 20 кмч, потом вторая до 40 кмч, третья до 60, ну и четвертая... иногда для "резвости" немного задерживался на 2-3 передаче, но смысла особого не было крутить. И вот сел за каддик с BSE, у которого МКМ на 3800 (причём сравнимый с RP-шным), и понимаю, что мне периодически не хватает тяги. Мотор после 2000 только начинает хоть как-то ехать, а после 3000 просыпается. Периодически при этом мне зудят под ухом "не насилуй машину, переключайся", особенно всякие владельцы йети с его почти дизельным МКМ на 1500 оборотов
Так вот, как правильно-то? Сейчас стараюсь на 3000-3500 примерно переключаться на следующую, но ощущение что мотор "орёт", зато динамика как на пассате стала
Ваши права
