Тема: Техническая флудилка или Глупые вопросы про Caddy и не только...

Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...

Типа в очереди постоять? Не , нет такого))) А вот воровство соляры прикрыли.

Сообщение от perspektivny

Типа в очереди постоять? Не , нет такого))) А вот воровство соляры прикрыли.

Воровство соляры давно прикрыли. Практически во всех конторах вычитают за пережоги топлива, без факта слива. Просто уменьшают нормы и говорят ты не умеешь ездить экономично. В одной конторе хозяин благодетель на время пандемии снизил расход топлива на 1,5 литра. Объясняя это тем, чтоб зарплату не урезать. Поэтому там как минимум 80% за рулём невыспавшиеся, неадекватные и неуважающие свой труд люди.
Олег, да да именно в очереди постоять.

Ну не знаю, у нас водителей скорой помощи обязали мыть в ночную смену свою машину ( на автомойках по договору) за время точнее вместо ночного обеденного перерыва, зарплата на время пандемии у них как на карьерном грузовике, поэтому вопросов не возникло ))) , а про воровство, газ у нас какой-то специальный производиться для дизельных ДВС, не воруют его это точно, солярой и бензином барыжат как и раньше.

perspektivny, Олег, ну метан для дизелей. Метановых легковушек очень мало. В основном пропан- бутан. А это немного разное по давлению и составу.

Андрей, пишут что в Кузбассе именно сжиженный природный газ, а не чисто метан, и температура низкая -160- 180 град, специальное оборудование для карьерной техники

Да, для большегрузов наиболее предпочтителен LNG (LIQUID NATURAL GAS), он же сжиженный природный газ, но его наш автопром ещё не освоил в конвеерных масштабах. Поэтому по старинке пихают CNG (COMPREMIRING NATURAL GAS), он же сжатый природный газ. С 2000 года езжу на таком, песня!
А тема Ecofuel как раз про авто на природном газе (метан).

Sanya64, Так вот как раз сейчас и метановая революция и происходит у грузовых тягачей. Так как двигатель одинаково работает как на метане так и на дизеле. А сжатый газ это пропан бутановая смесь. В советское время много таких выпускали. Но там только на газу, бензин только для запуска и прогрева.

Не надо путать пропан-бутан, полученный в результате крекинга нефти как побочный продукт и природный газ, добываемый непосредственно из недр Земли.
Большегрузы на пропане - ну если только самоделки... Серийные образцы работают на метане, сжатом или сжиженном.
ПС. И да, у дизелей есть преимущество - степень сжатия очень подходит для октанового числа газа (110<).

Пропан снижается при давлении 1,25 бар и температуре +25 град.С, метан при 180бар и температуре -70 град.С.
Пропан сжатым быть не может, только жидким (в пропановом баллоне давление до 16 бар), а метан может и сжатым быть (CNG-КПГ) в баллонах давление до 220 бар и сжиженным LNG. Но для LNG специальные баллоны-колбы с постоянным электроохлаждением и давление в них меньше 100 бар.
Я езжу на CNG.

Сегодня пробил свой авто и нашёл его фото в сети. Также, у меня по птс 5 владельцев из них трое - это я.