Техническая флудилка или Глупые вопросы про Caddy и не только...

Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...

Сообщение от Шаман

заводится с второго раза, если нажать газульку, заводится с первого,

Это мой вариант сегодня, пока не заморачиваюсь, жду когда что-то где-то крякнется! Устал искать причину.

vilen, Причины разные. Бензин и дизель.

Сообщение от Шаман

так и поступил сегодня, искатал фсё! залил джидрайв
а по утрам заводится с полпинка! после часа полтора поездок, заводится с второго раза, если нажать газульку, заводится с первого, поглядим по топливу, форсунки помыть ещё нужно, уверен, никто их не мыл до меня.

- - - Добавлено - - -

Расход масла есть или нет?

Утром открыл машину - на панели сообщение "Immobilizer active"
Завелся и поехал, сразу же появились ошибки "тормоза", "esp", "чек".

Доехал, пробую заглушить - не глушиться. ключ вытащил - машина все равно работает.
Пробовал отключать аккумулятор на 20 мин - результат не дало.

Ошибки считали:
4 Найдены неисправности:
01309 - Блок управления усилителя рулевого управления(J500)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
01314 - Блок управления двигателя
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
01316 - Блок управления тормозной системы
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
01321 - Блок управления подушек безопасности (J234)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно

1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 224
Пробег: 297060 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:18:20

1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
004 - Нет сигнала/связи



В чем может быть проблема?

На будущее: чтобы заглушить авто, включаем передачу и отпускаем сцепление быстрее чем обычно.
По ошибкам: сразу всё сломаться не может, скинуть ошибки и опять завести авто. Думаю косяк в проводке, контакт есть, потом нет. Поэтому и пишут непостоянно.

Сообщение от deda88

На будущее: чтобы заглушить авто, включаем передачу и отпускаем сцепление быстрее чем обычно.
По ошибкам: сразу всё сломаться не может, скинуть ошибки и опять завести авто. Думаю косяк в проводке, контакт есть, потом нет. Поэтому и пишут непостоянно.

как глушить - понятно, но это не выход.
Ошибки сбрасывали и считывали повторно, это как раз те ошибки, которые считаны повторно.

Жгут проводов в гофре под аккумуляторной площадкой, жгутпод жабо, жгут или контактная группа замка зажигания.

Я бы начал с третьего.
Ну и классически - зарядить толком аккум.

Сообщение от deda88

На будущее: чтобы заглушить авто, включаем передачу и отпускаем сцепление быстрее чем обычно.
По ошибкам: сразу всё сломаться не может, скинуть ошибки и опять завести авто. Думаю косяк в проводке, контакт есть, потом нет. Поэтому и пишут непостоянно.

Сообщение от cadd

Жгут проводов в гофре под аккумуляторной площадкой, жгутпод жабо, жгут или контактная группа замка зажигания.

Я бы начал с третьего.
Ну и классически - зарядить толком аккум.

ПОлучается когда зажигание выключено - оно как буду-то частично включено (горят некоторые ошибки, которые загораются при включении зажигания)
Возможно как-то связано с контактной группой замка. А его как-то можно посмотреть или сразу под замену?

Тоже склоняюсь что с питанием трабл какой то. Может замок. Такое ощущение что блоки отвалились все разом. А это либо питание либо кан шина.

Сообщение от wertyh

либо питание либо кан шина.

...либо машина ))). Поменять - и все разом пропадет. Все ашипки сразу.