1828понравилось Иногда обращения форумчан начинаются с "Извините за глупый вопрос", "А что будет?" и т.д. и т.п. Так что будет куда направляться с такими вопросами, В этой теме обсуждаются ЛЮБЫЕ технические вопросы, касающиеся Caddy и не только. Флуд приветствуется. Беседуем, обсуждаем, общаемся...
Последний раз редактировалось barxan; 23.11.2017 в 01:11.
Шла у нас как то тут речь про рессоры, а точнее про резинки которые улетают. Сегодня на работе обратил внимание на новенькие грузовички форд и вот там увидел какие штукиВложение 57101,Вложение 57102. Правда придется немного доработать. Или как на фото сделать- сточить рессору с60 мм до 50, или натянуть резинку, просверлить её и поставить на болтик. Ширина рессоры на фото 60, а там где резинка 50 мм. Машина форд транзит с кузовочком.
Позавчера убрал запасной адрес и забил на гугель-предостережение, сейчас сменил пароль. Больше ничего не умею. Что скажете, компутерно продвинутые граждане? Плакали мои кровные пенсионные на карточке зелёненького банка или рано ещё рвать последние волосинки с горя?
Авто то у нас практичное, но вот ворсиной покров пола как то не по феншую. Нашёл магазин на Нагатинской набережной и прикупил себе немного "АВТОЛИНА".
Когда придет муза то застелю им заднюю часть автомобиля. Производство Украина, качество на высоте, мыть удобно, ГСМ не боится. Буду пробовать. Также прикупил резиновых прокладок в крышки для канистр и кусочек маслобензостойкой резины - вырезать надо резинки в крышки от ашановских алюминиевых канистр которые от бензина растворяются ё моё. Если что то резина 70*70 см и толщиной 3-4 мм стоит 300 рублей( маслобензостойкая написано-типа там гост и номер и буквы какие то).
Всем доброго времени суток!
Пару недель назад приобрел свой caddy 1.9tdi
Есть вопрос к обладателям данного авто которые поболее моего поездили на этом авто )
- Не включаются вентиляторы радиатора! -
Сколько не ездил не слышу их шума, и когда останавливаюсь открываю капот они стоят, а должны насколько я знаю крутится даже когда зажигание выключено если радиатору горячо там.
Включаю кондиционер смотрю под капот крутятся, выключаю останавливаются
У меня за бортом сейчас 25-30 градусов каждый день.
Прогревается машина очень быстро за пару минут стрелка температуры с 50 на 90 и дальше не идет, радиатор равномерно горячий. До этого ездил на бензине и газе.
Знакомый автомеханик сказал "да ты попробуй дизель нагрей то". Мне кажется летом с такой температурой он полюбому нагревается.
На комподиагностику еще не заежал, так как город маленький и 2 толковых мастера загружены на пару недель вперед, а к непутям как то не хочется ехать.
Может кто посоветует что-то хорошее, буду очень благодарен !
Как нагреется 101* - так и включатся.Сообщение от Freem
Купить шнурок Вася-диагност.
Меня смутило что до 90 температура доходит быстро а потом резко остановливается, может на 90 срабатывает термостат и охлаждающая жидкость идет на большой круг в радиатор. В пробках по городу и на трасе у меня всегда стрелка на 90 и ни на пол милиметра не сдвигается, как вкопаная. Возможно стоит нагреть стоя на месте до срабатывания, или там датчик в кипящую воду (если он сьемный) ...
Всё нормально.
Freem,
Термостат на вашем моторе с температурой открытия 87°С
Эти моторы, в самом деле, при исправном состоянии не так-то просто перегреть. Зимой Вы это другим боком почувствуете)))
То, что венты крутятся при работе кондиционера - отличный знак. Да и факт рабочего кондишена на б/ушном авто - очень хороший признак.
Опишите подробнее свою машину, что-нибудь актуальное посоветуем. Термостат, кстати, желательно заменить при первом подозрении.
Спасибо большое за помощь! УспокоилиСпросить некого, выезжать прям боялся
Не успокоил. Напротив! В вашем моторе много характерных слабых мест, которые очень дорого и неприятно "прозевать".
Так что, читайте профильные темы...
Ваши права
