Постоянно горит Индикатор ESP (пьяная дорога)

MARCHELO, первая ошибка возникает из-за второй.
Для более точного списка ошибок рекомендую воспользоваться Ваг-Комом или Васей. Ты наверное смотрел ЕЛМом. Он видит только движок и блок АБС.
Если смотреть Ваг, то ошибки будут еще минимум по трем блокам. У тебя проблема с геной(генератором). Необходимо смотреть форму сигнала. Скорее всего одно плечо выпрямительных диодов.

Как-то так.

Причина если в генераторе то может из за реле шеток???или сто % диоды?

Вагом теже самые ошибки ......

Есть еще ошибка низкий уровень хладогента так как радикккондиционера дырявый......но с ASP это я думаю не связано.......

MARCHELO, Ваговскую "портянку" в студию!
Давай объясню на "яйцах".
У тебя конфликт между двумя блоками: генератором и блоком БС(Бортовой Сети).
Если виновен генератор, то блок БС правильно об этом сообщает. Если генератор исправен, то БС просто "глючит". Иногда этому способствуют другие ошибки.
С другой стороны, неоднократно убеждаюсь, что "пациент" не все рассказывает "доктору". А в этих недомолвках частенько скрывается истина.
Приведу смешной пример. Человек "Helpит"! В машине перегревается мотор. Говорит, ничего не делал! Только патрубок поменял.
Как менял?
Снял корпус термостата и поменял патрубок.
Термостат правильно поставил?
Да!
Когда кто-то еще порекомендовал проверить установку термостата, только тогда и выяснилась причина - перевернул термостат. Как такое можно сделать? Вот так и делаются "глупости".
Обратись в контору по ремонту генераторов. Пусть проверят на стенде. У них должен быть.
БС для замены дороговата будет. Поэтому начни с генератора.
Кондюк с Климатиком или Климатроником?
Попробуй в Гетвее(блок 19) исключить блок 08. Проверь уйдет ли ошибка.
Пока все.

Как это исключить?поподробнее

MARCHELO, Вы задаете вопрос не ответив на мои.
Заходите в блок 19 => выбираете либо "Список оборудования", либо "Кодирование" => в "Списке..." убираете галочку напротив 08-кондиционер, в "Кодировании" выбираете бит в байте и убираете галку => Сохранить => Выход.
Все!

Сообщение от SERG_W

MARCHELO, Ваговскую "портянку" в студию!
Давай объясню на "яйцах".
У тебя конфликт между двумя блоками: генератором и блоком БС(Бортовой Сети).
Если виновен генератор, то блок БС правильно об этом сообщает. Если генератор исправен, то БС просто "глючит". Иногда этому способствуют другие ошибки.
С другой стороны, неоднократно убеждаюсь, что "пациент" не все рассказывает "доктору". А в этих недомолвках частенько скрывается истина.
Приведу смешной пример. Человек "Helpит"! В машине перегревается мотор. Говорит, ничего не делал! Только патрубок поменял.
Как менял?
Снял корпус термостата и поменял патрубок.
Термостат правильно поставил?
Да!
Когда кто-то еще порекомендовал проверить установку термостата, только тогда и выяснилась причина - перевернул термостат. Как такое можно сделать? Вот так и делаются "глупости".
Обратись в контору по ремонту генераторов. Пусть проверят на стенде. У них должен быть.
БС для замены дороговата будет. Поэтому начни с генератора.
Кондюк с Климатиком или Климатроником?
Попробуй в Гетвее(блок 19) исключить блок 08. Проверь уйдет ли ошибка.
Пока все.

до переборки генератора было тоже самое на генераторе менялись подшипники и шкив "свободного хода"
вот фото вагкома......

Сообщение от MARCHELO

до переборки генератора было тоже самое на генераторе менялись подшипники и шкив "свободного хода"
вот фото вагкома......

Попробуй в Гетвее(блок 19) исключить блок 08. Проверь уйдет ли ошибка.
Пока все.
как это сделать?????

Прочти пост #27. Я там написал.
Ответь, в приборке нет ошибки?