7понравилось Не нашел данной темы у нас на форуме, хотя там сложного ничего нет, может кому и пригодится. Пробег 67000, из них 30000 на газу. Грязи не сильно много, без харакетерных отложений, но немного было. АКБ не отключал, разъемы не трогал, так хватало длины проводов помыть. Винты на фото, обратите внимание на направляющие ДЗ, мыл ацетоном используя ватные палочки, потом адаптация ДЗ Васьком первый блок, 60 группа.
Последний раз редактировалось сосед; 16.02.2014 в 20:25.
Месяц назад мыл на фокусе, отключил АКБ, снял воздуховод, снял рязъем ДУ, открутил 4 болта, снял ДУ, снял прокладку. Мыл средством для мытья ДУ в баллончике - три раза заливал, первые два чистил зубосчеткой. Грязи было немеренно, авто глохло на холостых. Собрал в обратной последовательности, завел, тестдрайв - глохнуть перестал. Дрыгатель 1.8 бенз. Пробег 34 000 км. Фото не делал, было темно, из освещения фонарный столб.
Был бы фокус на ГАЗу - было бы как у СОСЕД.Сообщение от 081
Пропан-бутан хоть и бодяга по сравнению с метаном, но по сравнению с бензусом "чист аки слеза"...
У этого мотора в фокусе глобальная проблема с пресловутыми газами из картера - весь впускной коллектор в таком ... он блин просто черный от масла!!! Уж его я не стал снимать - это геморно очень. Фордовский форум завален средствами борьбы от чистики до сверления отверстия в дроссельной заслонке. Мотор прогревается и на холостых глохнет от того, что воздух не проходит в систему питания!
А вопрос как снимал корпус воздушного фильтра?
просто вверх = резким движением, но без фанатизма, корпус крепиться на 2 резиновых втулках (поз.9), ну не забыть снять (поз.6) - Всасывающий шланг
Последний раз редактировалось сосед; 16.02.2014 в 19:15.
Извините за глуппый вопрос, а как вот это понять. Спасибо за понимание ))))
Понять очень просто.После мойки ДЗ и ее установки надо шнурком ее адаптировать.Адаптируется в первом блоке \блок двигателя\ в 60 группе.
Спасибо
Ну вот и я следуя советам
соседа,почистил дроссельную заслонку.Хочу выразить благодарность Михаилу за помощь
Ваши права
