Значицца так:Сообщение от Лис Матроскин
С нетерпением ждем-с!
из источника который недостоин недоверия стало известно, что:
-бензин 1,6 на новом Caddy не будет точно, вместо него будет 1,2 TSI.
-дизеля 1,9TDI и 2,0SDI также будут выведены из линейки, вместо них
вероятнее всего будут дефорсированные до разных величин 2,0 с коммон рэйлом
по 1,6 дизелю вопрос остается открытым.
Пока все.
Лучше бы бензинку 2.0 добавили.
Либо не заморачивались и старый добрый 1.8Т 20V поставили!
V6 3,2 л 173 кВт (235 л.с.) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач!!! :!:
Ну хотябы так: 5-цилиндровый 2,5 л R5 мощностью 96 кВт (131 л.с.) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или 2,5 л R5 мощностью 128 кВт (174 л.с.) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач!
V6 3,2 л 173 кВт (235 л.с.) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач!!! :!:
Ну хотябы так: 5-цилиндровый 2,5 л R5 мощностью 96 кВт (131 л.с.) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или 2,5 л R5 мощностью 128 кВт (174 л.с.) с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач!
Интересно конечно, вошли бы они нам под капот.... :? кстати на de. сайтах дилеров 6DSG не новость, в отличие от наших
Моё мнение, двигатели выше 150 сил точно не для наших кузовов, так что 1.8Т был бы нам в самый раз!
И почему же?
Дизелёчка 2.0 можно будет до 180 разогнать,в аккурат примерно 250 бензиновых.Во чума будет,тока ещё бы голову к ним холодную предлагали.
Я свой кэддик люблю притопить слегка, да мои 1.6 придерживают((И почему же?
Высокий центр тяжести, плюс задняя невнятная подвеска, доставшаяся нам от коммерсов вгоняет в пот при активной езде.. Представляю сколько бы хлопот было бы при таких двигунах как V6 3.2 и этих минусах, тут выход уже дорогой- модернизация подвески как минимум..
согласен
Обеими руками и ногами за, катаюсь иногда на сеструхином passat 1.8 turbo и кайфую от этого движка, всегда мечтал иметь его у себя под капотом!!!Либо не заморачивались и старый добрый 1.8Т 20V поставили!
Ваши права
