Тема: Масло в двигатель

Сообщение от perspektivny

на тебойл тоже?

Нет. я видел только "лукойл".

Доброго времени суток всем. какое масло порекомендуете для кадди 2.0TDI с сажевым фильтром, интересует вязкость. Официалы настаивают на 0W30 504/507.
У меня закрались сомнения, не слишком ли жидкое для южного климата?

Сообщение от sergey404

Официалы настаивают на 0W30 504/507

У нас настаивают на 5W30. Странные у вас официалы.

вот и я про то... Я не против оригинала, но и 0W30 какая необходимость? Предыдущее оригинальное масло было доступно в 5W30 с допуском 504/507, сейчас его больше не производят...

Сообщение от sergey404

5W30 с допуском 504/507, сейчас его больше не производят...

Интересненько... а тогда мне (то есть Волку) что наливають?)

Сообщение от Рислинг

наш климат далек от Арктического,поэтому самое то что нужно это : 5W40 - 10W40 . А W30 только в жуткий мороз и только для нового двигла.

10w-40 полусинтетика ( например VISCO3000 ) и 10W-40 motul 300v в на эстерах абсолютно разные масла, цена у них в три раза отличается, нельзя рассматривать масла только по API
Если не ошибаюсь, в этой теме наш коллега с Сургута написал, что вполне успешно применяет масло Лукойл 10W-40 в летний период, пробег за 300, так что надо учитывать и модель ДВС и конечно марку масла и интервал замены
Мне понравилась рекомендация одного из "экспертов", хотите экономию топлива и у вас городской режим, любите неспешную езду , применяйте W-30
даете нагрузку двигателю, таскаете прицеп или грузите , у вас очень жаркий климат выбирайте W-40

доброе утро всем.
вчера читал про Zic zero 0W30, вроде как очень достойная альтернатива оригиналу, а по некоторым параметрам даже лучше, по крайней мере дешевле в разы！
У товарища каравелла Т6 2.0tdi 140л.с сажевый фильтр, пробег 190т.км льёт 5W40 Profi-car eco drive,
говорит особо на парится с допуском вообще...

Сообщение от Рислинг

наш климат далек от Арктического,поэтому самое то что нужно это : 5W40 - 10W40 . А W30 только в жуткий мороз и только для нового двигла.

Целиком поддерживаю. Когда купил авто, сдуру бирку прочитал, которая висела на одном из шлангов в моторном отсеке. Там официалы написали 5W30 и масло . Только бирка висела 10 лет. Машина в это время также не стояла на месте. Через 1500 км полезло топливо в масло. Обнаружил это случайно. Полез ДЗ посмотреть, и заодно клапан на впускном коллекторе, который картерные газы по второму кругу гонит. ДЗ идельно блестела, но была при этом в масле. Возле клапана тоже масло. Решил понюхать, а там резкий духан. Крышку заливную открываю, там тоже шлейфом запах бензина (Башнефть 95). Щуп также подтвердил наличие бензина. Уровень был выше, чем заливали. Соответственно, масло чутка должно было ещё угореть. Но уровень очень высокий. Смена масла на 10W40 пока избавила от запаха бензина. Будем дальше смотреть. Так я о том, что на б/у двигателях жиденькое противопоказано, по крайней мере в данной время года

Бензин в масле не имеет никакого отношения к вязкости масла. Это неправильное дозирование топлива (форсунки переливают).

Сообщение от avtehel

Бензин в масле не имеет никакого отношения к вязкости масла. Это неправильное дозирование топлива (форсунки переливают).

А как перелитое топливо попадает в картер?