перешел, два года катаюсь на Лукойле. Пробовал Люкс, армортеч, сейчас Полартеч( с зимы докатываю), видимо к осени докатаю и снова его залью в зиму.Сообщение от Мазай
Поиск
1861понравилось 
перешел, два года катаюсь на Лукойле. Пробовал Люкс, армортеч, сейчас Полартеч( с зимы докатываю), видимо к осени докатаю и снова его залью в зиму.
Я то же перепрыгнул на Лук, для трактористов как рас есть Армотеч серии VN, он и для дизеля и для бензинок подходит, что в моём случае ещё и удобно на обе машины его лить. Менять буду в любом случае 5-7 тыс.
И кстати так, инфа для масс. Предпоследнюю замену лил мобил ЕСП, так вот, проездил я на нём около 2500 наверно. Потом пришлось внепланово слить. И оно оказалось прям чернущее аки сажа. Теперь пересмотрел интервалы замен на более меньшие, хотя до этого ориентировался 7-10 тыс.
Это не из-за масла
А из-за EGR
Удалил у себя EGR, теперь до 6-7 тысяч масло по щупу светлое
Lukoil armotech 5w-40 выглядит очень достойно
Последний раз редактировалось Ghost; 27.06.2018 в 16:51.
Если не ошибаюсь при удаление программном ЕГР, и СЖ то же удаляется. Не будет ли сильно коптить после этого...
Коптит мотор, а не системы на выхлопе.
Исправный двиг не поменяет своей работы.
Armotech именно VN, если не ошибаюсь, только 5W30 и это 504/507 допуск
да, перепутал с моделью без VN
- - - Добавлено - - -
У меня не коптит, у Валеры-Вилена не коптит у Саши-Lexander не коптит.
1. http://www.caddy-club.ru/f/otzivi/23...p25#post240394
2. http://www.caddy-club.ru/f/otzivi/23...p35#post251009
Фух, подумал, неужели поменялось ваше отношение к 504/507
Что Вы так упираетесь в так называемые допуски.Всё это покупается.Вы думаете,что кто-то из производителей реально делает какие-то долговременный тесты? Наивные. Кстати,при"газе в пол",любой дизель плюнет чёрным дымком,если нет сажевика.
От прошивки зависит
Ваши права
Ответить с цитированием