До какой скорости вы разгоняли свой каддик?

Я один раз зимой гнал одного придурка с дальним,так машинка упёрлась где то в 165,правда дальше тому ссыкотно стало и он сдался.Она хорошо разгонялась 120-140,потом вяловато до 165,а там как ограничитель сработал.

160! Всё,больше не хочет!!! Хоть ты тресни!

Вот именно,а еще,а еще на первой,при попытке порезвей тронуться обороты неадекватно выше развиваемой скорости,впрочем легко на второй трогается,что до меня касаемо мне не нравится поведение на первой и невозможность оперативно поддать на пятой.Прошу прощения,а глухое БУ БУ БУ на мелких неровностях (сзади)
напоминает побалтывание глушака (но не глушитель )все осмотрел,источник не нашел,слышал от вас,что супорта могут так,верно?

Первая для коммерческого авто "самая то",иначе используя в качествекатафалка народ бегать будет,а пятая достойно ускоряется 120-140,а то что она едет и 70 на ней не показатель что она ускорится-только приблизите конец коробки.

Ну уж не такой я баран,5 ую включаю после 100

Прям так сразу "баран"-"не баран" ,просто 2.0 смотрелся на много бы достойней на наших 2000кг да и теплей бы в машине зимой было.Сейчас и его снимают и ставят 1.2,вот где танцы с бубном будут.

Ладно,с максимальной скоростью отдельный вопрос. У меня при старте на первой передаче по достижении 20 кмч
тахометр ровно 3000 ,зато 2я подхватывает более менее,так ли у вас товарищи .Согласно jps спидометр завышает на 7 кмч (ну это у всех)

Подхват 2 переддачи с 2500 как с турбиной,видать ганцы спецом для щадящего режима коробки мотор придержали на малых оборотах.

155 больше не было необходимости, да и зачем???

Скажу за свой автомобиль. Как то больше года назад, когда пробег был меньше 50 000 км, на хорошем участке трассы пробовал раскочегарить его до максимума с педалью газа в пол. Так вот стрелка упиралась в паспортные 164 км/ч и дальше никак. Сейчас на спидометре 110 000 км и недавно на этом же участке дороги разогнал 178 км/ч, дальше побоялся, на тахометре было около 6000 об/мин.