Всё дело в контактах: или его нет там где он должен быть, или наоборот и это зависит от движения или от температуры и т. д.
Было такое на старых машинах - просто провод в проводке перетерся, перегнулся, да и отвалился, лечил вытаскивая проводку раскручивая изоляцию находил оборванный провод, ну или к опытному автоэлектрику, который прозвонит цепи.
Многих наверное удивит, но проблемой оказался топливный фильтр, либо же это совпадение!
В общем, решил посмотреть что там в фильтре, есть ли вообще соляра, раскрутил, фильтр черный как смола, ну посмотрел, покрутил его в руках и поставил все на место. Решил попробовать завестись - завелась секунд на 5. Из чего сделал окончательный вывод, что что-то с подачей топлива. Все магазины сегодня закрыты (Новоград-Волынский), взял со своего старого каддика старый фильтр, хотя он и не намного в лучшем состоянии был, но тем не менее на нем машина ехала, поменял. Раза 3 включил зажигание, завелся с полтычка. Работала как часы, минут через 10 заглохла, но сразу же завелась. Проехался по городу, еще разок заглох на светофоре, но опять же сразу завелся. Потом проехал 250км (в Киев), проблем 0! Правда не давил - 100-110кмч. Завтра куплю новый и заменю.
Вывод, либо какое-то злое совпадение, либо таки фильтр.
Но тут пища для мозгов, - как так резко прекращается подача топлива из-за фильтра? Я как-то предполагал, что если засоряется фильтр, то должна пропадать тяга, дергаться, хуже заводиться. А тут все наоборот...
Есть у кого какие мысли? Не хочется заглохнуть где-то по пути в Крым. А боюсь, что на рабочей машине диагностика уже ничего не покажет (
Ошибки запоминаются, первое что нужно сделать это диагностику -а потом замену фильтра.Сообщение от partfel
Фильтра у нас всегда черные, а солярка в стакане фильтра какого цвета была ? Вода была на дне стакана ,грязь?
так ты фильтр менял когда пригнали машину?
А на каких АЗС заправляетесь ?
Обычно , по крайней мере перегонщики которых знаю, не рискуют выезжать на машине без ТО. Загоняют прямо та и меняют все расходники(фильтра, ремни и помпу).
таких гонщиков мало...обычно едут групой и берут трос...
Да да, я тоже не видел таких гонщиков, которые меняют расходники. Им бы купить подешевле да продать подороже :mrgreen:
+100500, никто в машину ни копейки старается не вложить, а при возможности еще могут поснимать что снимается. Особенно далеко продвинулся в этом плане Бердичев - снимаются фаркопы, запаски, магнитолы и вообще все что можно открутить.
По теме: фильтр я не менял (брат тем более). Но сегодня эту ошибку исправил, машинка поехала как-то по-другому, как-то ровнее розгон стал и звук мотора при розгоне стал более похожим на бензиновый. Так что проблема на 98% была в плохой пропускной способности фильтра. О любых изменениях сообщу. Но моя рекомендация, меняйте фильтры почаще, не такое уж это дорогое удовольствие )
П.С.: фильтр куплен MANN, старый был Ufi со значком VW и ваговским номером
Тогда я вам сочувствую.Наши как правило работают под заказ ( по крайней мере кого знаю) и кому пригоняли была заранее договорённость - после покупки авто замена расходников за счёт покупателя там же , а не за счёт гонщика.Тем самым и гонщик спокойней едет и покупатель потом спокойно передвигается дома и не задаётся вопросом " - А надо ли и когда"))
Основное правило покупки б/у - купил -замени расходники если не знаешь когда их меняли.
Ваши права
35понравилось