Тема: Не заводится

:P купил,поставил,поехал!

Ура!

Модератор: сообщение перенесено :!:

двигатель 1,4 2006 г. Ездил пол дня никаких проблем не знал потом заехал на парковку заглушил машину посидел в машине минут 15, начал заводить, завелась и сраз заглохла, потом вообще не заводится стартер крутит а не заводится...В чем проблема может быть???? бензина показывает пол бака...

nikola993
Заполните профиль подписью и географическое место обитания .

Сообщение от nikola993

В чем проблема может быть????

Да в чём угодно,от перегоревшего предохранителя до обрыва ремня ГРМ.Насос бензин качает??Какие доп сигналки,вторым ключём пробовали,ремень смотрели??

Сообщение от nikola993

двигатель 1,4 2006 г. Ездил пол дня никаких проблем не знал потом заехал на парковку заглушил машину посидел в машине минут 15, начал заводить, завелась и сраз заглохла, потом вообще не заводится стартер крутит а не заводится...В чем проблема может быть???? бензина показывает пол бака...

Как можно поставить диагноз на расстоянии? Или доктору то же звонишь и говоришь: голова болит, чего болит? Один совет: СТО тебе в помощь!

у меня было подобное...при тщательном осмотре моторного отсека обнаружил висящий провод в районе справа от инжектора(может к датчику), после установки наместо(защелкивания контактов) машина завелась. Каким образом слетел контакт загадка...проблема возникла только при попытке пуска двигла после остановки...во время движения влияние контакта отсутствует...

У меня тоже самое. Двигатель 1.4 буквально сегодня сажусь в авто, вставляю и поворачиваю ключ. все загорается как надо, жду когда насос подкачает бензин, пытаюсь завести, никак. Стартер крутит, но выше 200 оборотов не поднимает. с пятого раза завелся, но сразу заглох. и где то после 15 попыток завелся. Что делать кто нить посоветуйте. такое уже было но в прошлом году и завелся с третьего раза. больше этих двух раз не было.

Может заправился плохим бензином?

Сообщение от De4ik

У меня тоже самое. Двигатель 1.4 буквально сегодня сажусь в авто, вставляю и поворачиваю ключ. все загорается как надо, жду когда насос подкачает бензин, пытаюсь завести, никак. Стартер крутит, но выше 200 оборотов не поднимает. с пятого раза завелся, но сразу заглох. и где то после 15 попыток завелся. Что делать кто нить посоветуйте. такое уже было но в прошлом году и завелся с третьего раза. больше этих двух раз не было.

Одна из возможных причин - выпадение водяного конденсата в бензобаке при снижении температуры ночью. Стараюсь держать бак максимально полным ;) .

Уважаемые Caddy-владельцы, помогите советом, пжл

Проблема: в воскресенье любимый Кадик не завелся и, что самое печальное, не получилось его прикурить от другого авто.
Предыстория:
Похоже, я довела автомобиль своим режимом коротких и редких поездок.
В конце прошлого года Кадик простоял больше месяца, после чего мощности АКБ не хватило для запуска двигателя (приборная панель работала, фонари/габариты/фары светили). Прикурили успешно от тойоты, съездила в магазин - после 3х часовой стоянки завелся без проблем, заехала на АЗС - тоже завелся без проблем. Т.е. суммарно еще 3 раза автомобиль заводился самостоятельно. Было это где-то за неделю-полторы до НГ.

В воскресенье, 16 янв., после 3,5 недель простоя Кадик не завелся опять (АКБ, понятное дело, при прошлой поездки не зарядилась, кроме того, есть мнение, что однажды серьезно разряженная АКБ от генератора полностью не заряжается).
Светотехника работает, но при повороте ключа - только треск стартера.
Попытка прикурить (на этот раз от митцубиши) провалилась. Пробовала завести несколько раз после 5-минутного подсоединения к автомобилю-донору с работающим двигателем.
Дольше пытаться не получилось - помогал случайный автомобилист, стоящий в том же паркинге, его время тратить было неудобно. К тому же он предположил, что дело, возможно, не в АКБ, а нелады с электроникой.

Основная проблема в том, что автомобиль стоит на 8 уровне многоэтажного паркинга, поэтому увезти его на эвакуаторе технически невозможно. Насколько я понимаю, у VW нет официальной техпомощи на дорогах (авто еще на гарантии, поэтому первая мысль была -обратиться к официалам), только стационарные сервисы.

Поэтому я пришла к идее вызвать какую-нибудь мобильную техпомощь в выходные, благо в интернете предложений полно (правда, еще вопрос, кого из них выбирать).

И сейчас у меня два противоположных мнения от приятелей - заядлых автомобилистов.
Один друг считает, что АКБ могла разрядиться слишком сильно, поэтому надо либо самостоятельно заменить АКБ, либо минут 30 заряжать от двигателя другого авто и только после этого пытаться прикурить. Если у жигулей я легко меняла АКБ самостоятельно, то тут даже не поняла сходу, как ее вытаскивать, даже ручку не нашла (правда, я защитный кожух не снимала). Кроме того, стремно совсем обесточивать авто - вдруг слетят какие-нибудь настройки?

Другой убежден, что прикуривать иномарки крайне опасно из-за чувствительности их электроники (я всегда считала, что опасность есть для автомобиля-донора, а не для реципиента), и, скорее всего, вышло из строя что-то в электрике авто, поэтому надо обращаться к сервисменам.

Вот теперь пытаюсь решить дилемму - помучиться сначала самой, вдруг проблема решится заменой АКБ, а потом, если не выйдет, вызывать техпомощь? Правда, в такую погоду возиться с машиной на улице (она разве что под крышей и на высоте, а так-стен в паркинге нет).

Или сразу выложить деньги и довериться профессионалам (тоже стремно)?

В любом случае куплю новый АКБ, сейчас посмотрела на сайте Varta, подходят модели
563 400 061 3162
552 400 047 3132
560 408 054 3132
Один из них с емкостью 52 А/ч, как и "родной", хотя, может, имеет смысл взять емкость побольше?

А вот что дальше делать, пока не могу решить. :cry:
Что бы Вы посоветовали? :oops:

P.S. Летом на первом ТО АКБ зарядили полностью. Прошлой зимой один раз, также после долгого простоя, запускала двигатель просто от оставшегося от жигулей запасного bosh silver (ему лет 5 сейчас, и по габаритам он в Кадик не входит).