ESP ASR, у кого как работает

газ примерно на 2/3, машина не двигается (закопана):

anatol81n, у меня точно так же было, когда возле дома закопался...обороты держит...

VWDRIVER, без ASR держала бы обороты стабильно..

потихонечку буксовать дает, поэтому я её не отключаю никогда..

И у меня такое, почти каждый день возле дома.
Так никто и не ждет от этой системы чудес небывалых. Ее задача в большей степени оптимизировать разгон и обеспечить стабильность движения на неравномерном покрытии, а НЕ придать минивэну внедорожные качества.

По сугробам отлично проезжает лифтованый Дэф на понижающей и с БМД )))

Сообщение от anatol81n

VWDRIVER, без ASR держала бы обороты стабильно..

потихонечку буксовать дает, поэтому я её не отключаю никогда..

Я когда закопался = нажал на кнопку ASR , так вот с ней = двигатель можно хоть до красной зоны ганять...а толку = вообще никакого...пришлось назад включить, и в расскачку выползти...

В мануале четко написано, что система ASR предотвращает пробуксовывание ведущих колес (особенно при старте на скользком покрытии), то есть, если я стартую на скользкой дороге с газом в пол ни каких буксов быть не должно (как написано в умной книге). Что есть на самом деле, обороты прыгают от 2 к 3 и обратно сигнал работы системы мигает, при чем, что заметил мигает тогда когда буксует одно колесо, когда буксует 2 не мигает. При буксовке одного колеса машина ничего не предпринимает кроме того что регулирует обороты двигателя (как уже писал "от 2 к 3 и обратно" с повышением передачи это значение падает, наверное это связано с нагрузкой на двигатель) то есть блокировкой и не пахнет. Что делать, обращаться в сервис или так и должно бить?

Сообщение от MatthewCaddy

Про ESP.
Это система курсовой устойчивости. Ее задача, пытаться удержать (вернуть) автомобиль на прежний курс.

Работает так же как и ASR - использует датчики ABS, положения руля и акселерометры (есть не на всех машинах).
Задача ESP либо задавать, либо гасить вращение автомобиля.

Например при сносе (скольжение передних колес наружу поворота), она сбросит газ и подтормозит задними колесами, чтобы вызвать вращение в поворот. Это примерно тоже самое, что дернуть ручник.

При заносе, система наоборот будет сопротивляться вращению, тормозя передние колеса, каждое в отдельности, в зависимости от того, в какую сторону занос.

Тут самое главное помнить:

Во-первых. Все системы НЕ видят дорогу. Они НЕ знают куда нам надо ехать. Они определяют это по тому, что мы делаем в данный момент. Повернули руль - значит хотим повернуть.

Во-вторых. Эффективная работа этих систем зависит от коэффициента трения в пятне контакта колеса с дорогой. То есть от того на сколько скользко. Другими словами на скользких покрытиях эффективность работы этих систем снижается. Это физика - тут ничего не попишешь...


Стандартная ошибка при сносе, когда машина не вписывается в поворот - это доворот руля до упора.
Действия системы ESP: она думает, что раз руль в упоре, значит нам надо развернуться! Убирает газ полностью - скорость-то явно завышена, и тормозит задние колеса вплоть до блокировки, чтобы сильнее завращать машину в поворот.

Следствие - сильный занос. А на скоростях выше 80 (на снегу и льду) - это почти всегда вращение и вылет с дороги.

Поэтому какие бы системы не стояли, в первую очередь надо надеятся на себя, свою реакцию и свои действия.
Системы - это лишь помощники, которые могут скомпенсировать НЕбольшие ошибки в ваших действиях. Чуточку подправить, так сказать.

Блин так и есть... вчера на покатушках сколько не пытался сорвать машину в занос, почти не получалось.
Кстати на заметку всем система ЕСП кнопкой не отключается!

Ребята подскажите, может у кого такое и было, горит постоянно лампа ESP. Сделал диагностику, выдало ошибку: датчик давления 1 в тормозной системе G201ю Сказали нужно менять полностью блок МК60, так как датчик тот сидит внутри блока и он как бы не разборной. Блок реально дорого стоит, не потяну. У кого была такая же проблема, подскажите что делали ?

Сообщение от sashamon

Ребята подскажите, может у кого такое и было, горит постоянно лампа ESP. Сделал диагностику, выдало ошибку: датчик давления 1 в тормозной системе G201ю Сказали нужно менять полностью блок МК60, так как датчик тот сидит внутри блока и он как бы не разборной. Блок реально дорого стоит, не потяну. У кого была такая же проблема, подскажите что делали ?

Обычно по датчикам ошибки разных свойств бывают: обрыв, замыкание на массу, замыкание на плюс.
От этого шагать.
Раз блок собрали, значит можно и разобрать, остается найти умельца

Читайте

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=185363
http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4...ournal/645526/
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=256002

А всего то нужно было вбить в яндексе "датчик g201"