Тема: Вопросы и ответы о Caddy

Если вы уже пытались найти ответ на свой вопрос, или подходящую тему для обсуждения, и через поиск ничего не нашли, задайте свой вопрос в этой теме и получите быстрый ответ.

Помните, что 90% ответа содержится в самом вопросе. Четко изложите суть вопроса, предоставьте всю необходимую информацию (модель, двигатель, год и т.п.) в теме или своем профиле.

купил 5 дней назад кади 1.9 2010 года сегодня ехал на работу сробатует зуммер ощущение что ищет блютуз микрофон стоит больше ниего нет ! думал что топливо кончается потом загорелась лампа я заправился ! все ровно переодически происходит сигнал ЧТО это?????

maxxxl, когда слышишь одноразовый сигнал, то на БК(бортовом компьютере) пишется сообщение о том, что неисправно. Может на пассажирском сидении лежат документы и срабатывает датчик "жопы" пассажира. Любое загорание индикаторной лампочки дублируется сигналом. Проверь уровень тормозухи в бачке, бывает треханет и сработает, а потом успокоится. Сигнал услышешь, а сообщения нет. Обрати на это.

Сообщение от Богдан

Извините, но нигде не нашел информацию про установку ГБО на бензиновый Каддик

http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...anovka-gbo/p37

Вчера приобрел Сaddy Maxi 1.9 TDi 77 kWt 2010 года в комплектации Trendline .Почему-то стоит АКБ 330 А (61 А*ч) , можно ли заменить на АКБ 380 А (72 А*ч) .Он поместится вместо 330. Там как-то тесновато.

Сообщение от nonstop1977

Вчера приобрел Сaddy Maxi 1.9 TDi 77 kWt 2010 года в комплектации Trendline .Почему-то стоит АКБ 330 А (61 А*ч) , можно ли заменить на АКБ 380 А (72 А*ч) .Он поместится вместо 330. Там как-то тесновато.

А в чём проблемма выбора? Вот размеры:
Длина (макс.): 278
Ширина (макс.): 175
Высота макс.): 190
Если есть желание получить бальше советов о выборе, то сюда: http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...ator-na-kaddi/

Только нагрузочная вилка даст быстрый и точный ответ. Должна быть у продавцов аккумуляторов. Зарядить оба полностью - и померять вилкой.
Можно по простому: нагрузить лампочкой аккумулятор (55-60вт), и наблюдать падение напряжения по времени. Но это долгая песня.

№1 там все закопченное снял патрубок №2 там было чуть масла пару капель!

maxxxl, дык в чем проблема? Это масло попало с картерными газами. На спидометре небось за 100 тыс.км?

Вопрос знатокам. Машину взял в конце апреля, переключатель плафона освещения (который под полочкой) стоял в положении "выкл". Сейчас включил во второе положение, т.е. свет включается при открывании дверей. Теперь самое интересное: при разгоне(превышеном расходе топлива) загорается плафон. Немного убрал педаль - гаснет. Как-бы и весь вопрос, я в шоке от непонимания. У кого-нибудь было что-то похожее?

maxxxl, пока не парься. Не бойся, это не турбина. Это просто часть выхлопных газов которая поподает в картер двигателя и по системе вентиляции поступает во впускной тракт. Подмешивается с "чистым" воздухом. Таковы требования экологии.
Единственный минус - образование "бороды", на клапане ЕГР и впускном коллекторе.
Это я описал "туманное" будущее около 180-200 тыс.км. Время покажет или когда начнутся ошибки по работе системы ЕГР.