Тема: Вопросы и ответы о Caddy

Если вы уже пытались найти ответ на свой вопрос, или подходящую тему для обсуждения, и через поиск ничего не нашли, задайте свой вопрос в этой теме и получите быстрый ответ.

Помните, что 90% ответа содержится в самом вопросе. Четко изложите суть вопроса, предоставьте всю необходимую информацию (модель, двигатель, год и т.п.) в теме или своем профиле.

Хорошо когда в руках покрутил, потому что в некоторых описаниях пишут металл.

Сообщение от Dmaster

Всем доброго дня!
Помогите разобраться, ситуация следующая:
У меня Caddy maxi 1,6 бензин, механика.
С месяц назад почувствовал что АКБ подсел (хотя езжу каждый день от 20-100км, чаще 50км/день), машину ставлю чаще всего в гараж (t=0С зимой).
Сразу поставил заряжать на сутки 3 амперами = до 100% не зарядился, чему немного удивился. Отъездил неделю - решил дозарядить на выходных.
Проверяю напряжение перед зарядкой на холостых: 13,15В. Знаю что если моя машина заведена зимой то это всегда 14,5-14,8В. Зардил. Начал ездить и наблюдать:
1. Завожу машину пока не прогреется напряжение 14,8.
2. Проходит какое-то время (10-30 минут) и напряжение на холостых/нейтралке = 13,15В
3. После обнаружил что в целом логика есть, и возможно АКБ подзарядился и поэтом напряжение падает. На холостых подключаю обогревы зеркал, сидений и стекла - напряжение поднимается до 14,7. Аналогично поднимается напряжение если даю оборотов.
Смущает, то что иногда после кратко временной остановки запускаю и сразу на холостых 13,15. А иногда после такой-же остановки потом еду 30 км а на холостых напряжение нормальное 14,8.
4. Записался к Официалам: проверили генератор, ток утечки все в норме (правда они отогрели мою машину, ещё раз зарядили АКБ), при этом у них на холостых и с нагрузкой и без нагрузки при температуре +23 напряжение было 14,1 стабильно и прыгало только на сотые доли..
В их тесте пишется норма это 12,5-16В, и поэтому если у меня 13,15В то у тебя говорит все в норме гуляй Вложение 60114.

Однако все это очень смущает и хочется понять должно ли так быть? и как у других аналогичных авто?
Спасибо за внимание.

Послушав ответы в чате, я было успокоился, второй раз в сервис не поехал, а просто продолжил наблюдать (пока с али ко мне едет вольтметр в прикуриватель, мультиметр не убираю..).
И вот что сегодня утром произошло:


Напряжение с того момента как я обратил внимание на моих глазах с 15,4 В выросло до 17,04В.. Пока стоял на светофоре заснял кусок.
На улице -8С. Предполагаю что это дальнейшее проявление первой неисправности.

Что посоветуете? Передвигаться то самому можно теперь хотя бы до диллера (5км)?

Генератору ппц. Надо разбираться. До дилера можно и без гены доехать.

Сообщение от kyr191

Генератору ппц. Надо разбираться. До дилера можно и без гены доехать.

Спасибо. Как считаешь понижение напряжения, а теперь повышение взаимосвязано?

Сообщение от Dmaster

Спасибо. Как считаешь понижение напряжения, а теперь повышение взаимосвязано?

Повышение напряжение, это связано с диодным мостом, сгорел диод или шоколадка, отсекатель перенапряжения. Повышенное напряжение убьёт аккумулятор.

Сообщение от vilen

Повышенное напряжение убьёт аккумулятор.

Зато лампочки в фарах будут гореть очень ярко.
У меня на раннем авто аккумулятор выкипел и помер от высокой напруги.

Сообщение от vilen

Повышение напряжение, это связано с диодным мостом, сгорел диод или шоколадка, отсекатель перенапряжения. Повышенное напряжение убьёт аккумулятор.

Записался на диагностику. Однако завел вечером напряжение в норме, утром сегодня тоже. Могут себя так везти сгоревшие диоды или шоколадки?

Сообщение от Dmaster

Могут себя так везти сгоревшие диоды или шоколадки?

Нет, там как в жизни, умерла так умерла! Есть вариант в нерабочем вольтметре.
пы.сы. Я себе вставил в заглушку вольтметр, но он бракованый, ошибка 0.9вольта. Замерил вольтметром с генератора, увидел разницу, но он мне нужен чисто для понимания наличия/отсутствия заряда.

Сообщение от vilen

Повышение напряжение, это связано с диодным мостом, сгорел диод или шоколадка, отсекатель перенапряжения. Повышенное напряжение убьёт аккумулятор.

Ладно бы акб...
Щас подобная ситуевина с шевроле крузом.
Там напруга поменьше 15, так ошибка выскакивает, авто глохнет.
ЭБУ это видать не сильно нравится...

Сообщение от Рислинг

Как бы странно не звучало,но генератор тоже нуждается в периодическом обслуживании.

Теоретически, да, а практически что там обслуживать? Максимум кисточкой смахнуть графитовую пыль? Генератор или работает или ломается, почти беременна не получается.