Тема: Вопросы и ответы о Caddy

Если вы уже пытались найти ответ на свой вопрос, или подходящую тему для обсуждения, и через поиск ничего не нашли, задайте свой вопрос в этой теме и получите быстрый ответ.

Помните, что 90% ответа содержится в самом вопросе. Четко изложите суть вопроса, предоставьте всю необходимую информацию (модель, двигатель, год и т.п.) в теме или своем профиле.

Всем доброго дня! Приобрел на днях Caddy 2011 на МКПП 105 л.с. Пробег 150 000 км, Бензин.
тема 1
За не большой промежуток времени эксплуатации дважды пришлось пережить практическое закипание системы охлаждения. На улице +5, перемещение по трассе 40-70 км в черте города, стрелка температуры охл.жидкости обычно на 90 всегда при работающем прогретом движке, а тут ни с того ни с чего стала показывать 100 и больше, вплоть до срабатывая Аварийного сигнализатора. Жидкость охлаждающая на месте, бачок расширительный теплый (не кипяток), вентилятор обдува радиатора включается исправно и работает, сам радиатор промывал Керхером. Печку отопителя включал на максимум для снятия теплоты - мало помогает. Сейчас ездишь, то и дело больше смотришь на панель приборов, а не на дорогу. Официалы задрав нос, готовы все поменять.
На самом деле что является причиной роста температуры в системе охлаждения?
Тема 2
При пуске двигателя первые 10-20 секунд цепь торохтит, потом шум пропадает. Насколько критично? Со слов бх цепь менялась и это типа норма.
Тема 3
С коробки побежало масло, первичный осмотр без снятия КПП указал в пробе масла на наличие алюминиевой пудры, при снятии и вскрытии выяснилось, что у дифференциала сорвало шпонку и фиксирующим валом (пальцем) по кругу протерло корпус (колокол) Сварка аргоном не помогла, пришлось корпус заказывать под замену. Что явилось причиной обрыва шпонки? Как избежать в дальнейшем такой ситуации??

Привет Всем! Опять беда с ГУРом. Год назад отказал без звуков и симптомов. Поменял жижу не помогло. Два дня ездил, не до него было, и в одном из поворотов с резким ускорением заработал. Теперь опять отказал без намеков. Жижа ремень норма. Звуков не было(со слов жены, ибо я далеко от машины)

1.
-не открывается термостат.
-крыльчатка на помпе проворачивается.
На этом моторе мудрёная система охлаждения. Может кто-то из владельцев подскажет.

2.
-чревато перескоком цепи.
-нужно менять...

3.
-диференциал работает при разной скорости вращения колёс (поворот, пробуксовка, проскальзывание одного колёса на льду).
Шпонку может сорвать при критических нагрузках - резкое трогание с вывернутыми колёсами, при пробуксовке в снегу, просто "пошлифовать" в поворотах.

Если бы я на сервисе хотел проверить я бы сюда не писал , самому можно жи проверить тоже как то ?

Сообщение от Rocky0010714

Если бы я на сервисе хотел проверить я бы сюда не писал , самому можно жи проверить тоже как то ?

Вам Маклай правильно написал, только на сервисе или у кондиционерщиков! В домашних условия проверить не возможно. Требуется подключение двух специальных манометров.

Аа ну теперь понятночто только там , всем спасибо.

По кондиционеру смею заметить, своими руками можно лишь проверить наличие фреона в системе. На системе есть заправочные штуцеры как на колесах, обычно они закрываются пластиковыми колпачком.ПШИК или тишина. КОмпрессор кондиционера не включется по причине
1.нет фреона - разгерметизация контура через уплотнения и или пробой (порвало соединения)
2.Отсутствие подачи электрического сигнала на включение компрессора
3.Сам компрессор устал.
хороший сервиснок однозначно даст ответ после вакуумирования системы, проверки наличия фреона м проч.

Сообщение от IoannK

Всем доброго дня! Приобрел на днях Caddy 2011 на МКПП 105 л.с. Пробег 150 000 км, Бензин.
тема 1
За не большой промежуток времени эксплуатации дважды пришлось пережить практическое закипание системы охлаждения. На улице +5, перемещение по трассе 40-70 км в черте города, стрелка температуры охл.жидкости обычно на 90 всегда при работающем прогретом движке, а тут ни с того ни с чего стала показывать 100 и больше, вплоть до срабатывая Аварийного сигнализатора. Жидкость охлаждающая на месте, бачок расширительный теплый (не кипяток), вентилятор обдува радиатора включается исправно и работает, сам радиатор промывал Керхером. Печку отопителя включал на максимум для снятия теплоты - мало помогает. Сейчас ездишь, то и дело больше смотришь на панель приборов, а не на дорогу. Официалы задрав нос, готовы все поменять.
На самом деле что является причиной роста температуры в системе охлаждения?
??

Попробуйте для начала промыть систему и заменить антифриз

Сообщение от IoannK

ПШИК или тишина

Хня....
Если фреона мало он тоже ПШИК...

Сообщение от IoannK

На самом деле что является причиной роста температуры в системе охлаждения?

Термостат

Сообщение от IoannK

При пуске двигателя первые 10-20 секунд цепь торохтит, потом шум пропадает

Критично, некритично 2-3 сек

Сообщение от IoannK

Что явилось причиной обрыва шпонки?

БХ как вы написали вероятнее всего очень любил буксовать в говнах...