Вопросы и ответы о Caddy

Если вы уже пытались найти ответ на свой вопрос, или подходящую тему для обсуждения, и через поиск ничего не нашли, задайте свой вопрос в этой теме и получите быстрый ответ.

Помните, что 90% ответа содержится в самом вопросе. Четко изложите суть вопроса, предоставьте всю необходимую информацию (модель, двигатель, год и т.п.) в теме или своем профиле.

Сообщение от Anatoliy365

Всем день добрый!
Я стал счастливым обладателем Caddy Maxi Trendline 1.2 TSI. У меня вопрос касается эксплуатации автомобиля. Подскажите пожалуйста:
1. есть ли необходимость после поездки подождать две минуты чтобы машинка поработала на холостых для отключения турбины;
2. действительно ли то, что к 15 тыс. км. реальный расход будет меньше чем на этапе обкатки двигателя;
3. действительно ли то, что обкатку лучше делать до 3 тыс. км., учитывая рекомендации компьютера по изменению передач и не превышая скоростной режим в 100 км/час;
4. во втором ряду на двойном сиденье я установил два детских автокресла: за водительским кресло Romer Kidfix справа от него Maxi-Cosi Tobi. Проблема заключается в том, что ребенка очень сложно пристегнуть в кресле Romer Kidfix стандартным ремнем. Существует ли удлинитель гнезда крепления ремня безопасности?
5. действительно ли то, что зимой в этом прекрасном автомобиле будет холодно и желательно поставить дополнительное оборудование - вебасто

1. Лишним не будет, но если вы до этого ехали минуту по дворам на оборатах до 2000, то смысла большого в дополнительном ожидании нет. Если после маршевого пробега по трассе сразу "стоп" - смысл в ожидании есть, но тогда не 2 минуты, а больше.
2. Немного сократится.
3. М-м-м, вот тут спорный вопрос. Для ДВС типа 1.2 ТСИ езда "внатяг" (под нагрузкой на пониженных оборотах) противопоказана. Я бы "внатяг" не ездил, но и до 4000-5000 тысяч не крутил.
4. --
5. Если у вас машина 2013 года местной поставки, вроде должен идти в базе дополнительный электрический нагреватель воздуха - PTC. Нужно по ВИНу (расшифровка) смотреть.

П.С. Опечатку я исправил

Привет всем! Подскажите кто знает меняю 2 теплообменник. каждого хватает на 2-3 км езды под нагрузкой. А потом масло в тосоле. Заранее спасибо

Не включается кондиционер. Кондиционер рабочий 100% на прямую пашет. При замере на клапан приходит 10.3 В а нужно 12 В и больше. Поменял блок управления климатиком та же история. При включении кнопки екон в режим работы кондиционера так же не срабатывают вентиляторы. Вентиляторы рабочие 100% разогревали на месте машину после 95 градусов молотят обое, Датчик наружной температуры рабочий. Ваг-ком ошибок не выдает. Когда тестирует агрегаты запустить вентилятор принудительно не получилось, так же пишет что что-то не отвечает в блоке климатик, но не ошибка. Кто что может подсказать?? Уже со своим ремонтником не знаем что и быть то может. он грешит на блок управления двигателем.

Сообщение от Karen

Привет всем! Подскажите кто знает меняю 2 теплообменник. каждого хватает на 2-3 км езды под нагрузкой. А потом масло в тосоле. Заранее спасибо

Возможно подклинивает или редукционный клапан в масляном насосе (высокое давление масла) или клапан в крышке расширительного бачка (высокое давление ОЖ). От этого и шагайте.

добрый день! у меня загудел подшипник компрессора кондиционера,в сервисе начали разводить на деньги обьявили 6тысяч за замену ,купил сьёмник в итоге погнул шкив кондиционера ! двигатель 1,6 BSE ! нужен шкив!!!

Не является отдельной зап. частью.

Сообщение от Valerk0

Не включается кондиционер. Кондиционер рабочий 100% на прямую пашет. При замере на клапан приходит 10.3 В а нужно 12 В и больше. Поменял блок управления климатиком та же история. При включении кнопки екон в режим работы кондиционера так же не срабатывают вентиляторы. Вентиляторы рабочие 100% разогревали на месте машину после 95 градусов молотят обое, Датчик наружной температуры рабочий. Ваг-ком ошибок не выдает. Когда тестирует агрегаты запустить вентилятор принудительно не получилось, так же пишет что что-то не отвечает в блоке климатик, но не ошибка. Кто что может подсказать?? Уже со своим ремонтником не знаем что и быть то может. он грешит на блок управления двигателем.

Похожая ситуация, перепробывал все предохранители и ничего не нашол, потом поехал к ОФам - они нашли сгоревшый предохранитель 5А но где не сказали.... может поможет

Спасибо большое! Кстати подскажите пожалуйста, что такое кнопка ASR внизу возле прикуривателя и когда она работает, а то мигает иногда особенно на мокрой траве на табло приборов. А так всегда отключена. И не понятно когда эта система включена когда горит на табло или наоборот...

Karen,
ASR - часть ESP.
ASR антипробуксовочная система(помогает при разгоне) идет в базе на всех VW.
ESP - противозаносная система(момогает при разгоне и в поворотах) дополнительная опция.
Обе эти системы мешают когда буксуешь на месте!!! Чтобы вылезти из грязи(сугроба) нужно эти системы отключать.

Сообщение от Karen

Спасибо большое! Кстати подскажите пожалуйста, что такое кнопка ASR внизу возле прикуривателя и когда она работает, а то мигает иногда особенно на мокрой траве на табло приборов. А так всегда отключена. И не понятно когда эта система включена когда горит на табло или наоборот...

ASR-противобуксовочная система, работает всегда по умолчанию(кнопкой ее можно отключить), когда колесо проскальзивает - она мигает, если просто светится на приборке то отключена или неисправна.