Вопросы по турбине (потеря тяги)

Хочу показать подробнее,потому как прочитав пост туран-клуба не совсем понял(может вчерашняя пьянка сказалась),но благо Женя соображает как Intel Core i7.Поэтому сделал фотки.Красным--датчик наддува/температуры и разъем.Желтыми звёздами места соединений,и жёлтая линия -- временный провод(думаю поменять весь жгут и всем советую).
Ошибка пропала сама после третьего пуска.

Сообщение от Megatrans

Чтобы ты делал, если бы я тебе провод не нашел? А по сути. пускай радует, заезжай ещё, только с пиффом

Жене огромное спасибо--пиво купил,жду сигнала...

гЫ..осталось драйвера найти.. а то с кем я буду пить?
Ладно, хорош флудить

Сообщение от Vasiliy

добрый день Саша .у тебя была проблема с динамикой ты решил ее и вчем проблема

Добрый день. Извините, только зашел в тему. Ничего не изменилось.....Как горел чек так и горит, уже свой шнур имею, буду сам колдовать над машиной

Сообщение от Sanyok82

Добрый день. Извините, только зашел в тему. Ничего не изменилось.....Как горел чек так и горит, уже свой шнур имею, буду сам колдовать над машиной

Может то,что у меня....Удачи!

Итак, протестировал своим шнурочком и имеем результат:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 03G 906 016 C
Компонент и/или версия: R4 1,9L EDC G000SG 5905
Кодирование: 0050071
Код Сервиса: WSC 35110
4 Найдены неисправности:
16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
P0299 - 000 - - - Спорадическая
17057 - Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи
P0673 - 000 - - - Спорадическая
17058 - Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи
P0674 - 000 - - - Спорадическая
17056 - Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи
P0672 - 000 - - - Спорадическая

В интернете инфы по ошибке 16683 вагон, так что буду изучать...

У меня со свечами тоже самое...

О свечах я не парюсь, по глупости поменял все прошлой осенью, но у меня с этими ошибками машина в любой мороз заводится с пол-тычка. А вот с наддувом будем бороться

Доброго времени суток народ)
помогите пожалуйста, горит чек, сделали диагностику...
диагноз переключающий клапан радиатора систем рециркуляции ОГ-N345 обрыв или короткое замыкание на массу
не знаю где стоит, как найти, ремонтируется ли он или менять его, как проверить на работоспособность, за что отвечает и сколько примерно стоит.
если есть схемка киньте пожалуйста.
Volkswagen Caddy 2007 1.9TDI

Тоже вот появилась такая проблема.
На оборотах выше 2500 (или на скорости за 120 км/ч) турбина уходит в аварийный режим.
Чек загорается не всегда, раз только через 3-4. Просто вкл/выкл зажигание, все поехало, но опять только до 2500 об/мин.
Комп/диагностика выдает ошибку по давлению наддува - передувает.

Немного истории.
Первая, родная, турбина у меня взорвалась при обгоне. Пробег тогда был около 90 т.км. Сказали, что из-за забившегося катализатора. Я знал, что такое бывает, надо было еще на 60-70 т.км его выбить, но поленился и попал.
Купил новую, родную.

Сейчас уже пробег 205 т.км.
Отдал ремонтироваться в БошСервис. Сказали, что геометрия подклинивает - не возвращается.
Вернусь из Екатеринбурга в понедельник, заберу машину и посмотрим.