Lelik_Spb,
С точностью до наоборот
Сначала тормозят все. Но чем сильнее жмешь на тормоз, тем сильнее вес машины перераспределяется на переднюю ось, прижимая ее сильнее к дороге. А вот задняя ось, наоборот разгружается и задние колеса теряют сцепление с покрытием. Если тормозное усилие на задних колесах останется начальным, то колеса просто заблокируются. Это как дернуть ручник на ходу. Машина сразу потеряет продольную устойчивость - пойдет в занос, а это опасно.
На спортивных машинах специально убирают колдун и ставят ручной распределитель в салон, чтобы можно было придавать машине избыточную поворачиваемость за счет постоянного срыва в скольжение задней оси.