Помогите разобратся, решил почистить форсунки

Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI

Думаю дело в том ,что при включении зажигания бензанасос сначала нагнетает нужное давление а после заводится двигатель и если вы следовали всем советам маздоводов и сначала выжгли оставшийся бензин ,то давления самодельного устройства с промывочной жидкостью просто не хватило для заводки двигателя. Попробуйте попробовать процедуру не выжигая бензин ,чтобы двигатель перешел с бенза на промывку .

Это вряд ли

во первых потому что автомобиль ничего не дожигает - а мгновенно глохнет как только вынимаешь предохранитель топливного насоса

Во вторых потому как давление как было 3атм так и осталось


Есть подозрение что стоит какой нить датчик на магистрали и как только давление снимается - отрубает форсунки - скажем противопожарная мулька


но не претендую на истину - только предположил

Никаких идей больше нет ?

ОД на стенде ведь как то промывает инжектор

АП, всё ещё теплицца надежда

Сообщение от KUNASHIR

я нашел инфу что это не датчик а резистор подогрева воздуха!для хол.климота!точто масло в коллекторе норма вы меня успокоили!насчет форсунок согласен наполовину!динамика осталась прежней а вот расход упал!при промывке у 2х форсунок был очень кривой факел! после стали нормально распылять! Вопрос немного не втему! но мне написали что нагар и прочяя хрень изза масла 5W30! да я всегда заливаю кастрол с таким индексом!А что значит "НУЛЕВОЧКА"?ппланирую уходить от кастрюли! но ват на что? У нас в Самаре ща активно идет реклама Масла вальволин что можете сказать по нему?

Valvoline-ОЧЕНЬ хорошее голландское масло, но дороговато для дизелей с 507 допуском. По результатам независимого теста (Английского) - первое место по соотношению цена-качество. Оставив далеко позади кастролы с мобилами и всякими там шелами.

P.S. Журнал ентот читал сам в оригинале, без перевода.