Ошыбки на табло не выбывает, у меня когдато ежр был заел, тогда диствительно мозг кинул на аварийный режым но после подключили комп, ошыбку сняли и все заработало.Проверяли при езде уже не заедал етот ежр. После ремонта мне его химией отчистили.А щас авто не имеет того "рывка" и он запоздалый и ето воздушное стравливание с ним связано, может актуатор не отригулировали.
Актуатор как правило регулируется в заводских условиях производителем турбины.Сообщение от yur
Его лучше не трогать без надобности.
здравствуйте у меня 1.9 tdi двигатель bjb похожая проблема дергается на ходу раньше это происходило редко на 4или5 передаче на 2-2.2т. оборотов сейчас похолодало и утром дергается на всех передачах иногда глохнет во время подергивания на несколько секунд загорается чек и свеча накала одновремено после того как проезжаю 10-15 км подергивания становятся реже или же пропадают вообще и все это происходит хаотично без каких либо алгоритмов топливный фильтр менял . может кто что подскажет
Хотел сказать что решыл проблему: оказалось поломка в том что неправельно подсоеденили вакумную шлангу на переключающим клапане радиатора системи рециркуляции ОГ №345.Вот такие то мастера...
Найдите скорей хорошего спеца со шнурком, при проверке уделите внимание на расходомер воздуха. Не затягивайте пока двигатель не перешол полностью в аварийный режим работы,и тем более если у Вас есть сажевый фильтр!!!
У меня сажевого фильтра нет(так мне говорили ребята со шнурком и я смотрел у меня нету его, никаких дротов и ничего похожего) был только катализатор то его розрезали, выбели с него все и заварили.А по поводу авто то его больше 100 км не могу розогнать. до 100км хорошо тянет и набирает, а после не хочет набирать( у мороз -27 заводится и раборает четко).Чек не горит, а что вы говорите что авто щас електроникой ограничивает роботу двигателя? Обясните мне пожалоста!!!!
Ваши права
1понравилось