Объём масла при замене?

Я так думаю нам сентетика 5w30 самый раз.

Я лью 0W30.

Я б тоже лил 0w30,но пока на гарантии,отаваривают офы.Но думаю для Кубанского климата и с вяскастью 5w30 тоже нармуль.Если не прав,поправте.

Чем жарче климат ,то первую цифру можно больше.Она на жидкость при холоде влияет.

0W30 есть с двумя разными допусками, одно из них нам не подходит, а второе мне льют оф. на гарантии.

А разве у официалов нет какогото стандарта.Мне льют 5w30,тебе 0w30?

Есть допуски которых они придерживаются,у каждой климатической зоны они свои(среднегодовая t и качество топлива).Вам бы на югах лучше 5w40

5w40 я даже в двинарь(таз) не лил.А мож кто подробней знае что есть 5,а что 30.Я так панимаю это вяскасть?Ау матористы. ;)

Я не моторист ,но ребята други раньше работали на брабусе,поэтому пользовался халявным кастролом из бочки для своих 2109.Лет 5 возили 5w30,потом брабус перевели на 5w40 с гарантией от кастрола на 20000,правда брабусоводы ездили каждый по своему кто 10000,кто 7000,кто 15000.На брабусе моторчик то посильнее напрягается чем на ВАЗе (зазорчики поменьше будут).Если особо не вдаватся в химию то первая цифра в индксе масла это его стабильная вязкость при холоде (если мне не изменяет память то 0-до -20, а 5 до -15),а вторая цифра это стабильная вязкость при больших t.Поэтому на спорт. машины льют масло ....W50 ,потому что там на постоянных больших оборотах моторчик посерьёзней греется.

Сообщение от Роман

5w40 я даже в двинарь(таз) не лил

Так что зря не лил ,оно на жаре лучше на стенках держится и мотору на жаре легче работается.

Возможно и зря но за 180тыр жесткой эксплуатации(отсечка на шеснарике была 8200,начные стартыты и все такое)праблем с двиглом не знал.Но матаристы в один голос говорили у тя движ удачный,но не один не признался что мне лутше лить 5w40 ;).А за ответ спасибо.Даходчиво!