Кардан исключаю, т.к. гул был уже после установки моста, но месяц я ездил без кардана ещё.
Поиск
265понравилось Кардан исключаю, т.к. гул был уже после установки моста, но месяц я ездил без кардана ещё.
Вообще, отдать бы редкуктор на ревизию нормальному агрегатчикуСообщение от wertyh
Он и подшипники проверит на износ и зазор и зубчатую передачу.
Можно конечно и самому, если есть время, желание и индикаторы часового типа
Время и желания найдётся, а вот индикаторы часового типа это что за звери, модет и их найдёмс.
Это то, с помощью чего выставляются зазоры в подшипниках. ИЧТ. Вообще must have
http://www.штангель.рф/info/articles...ovogo-tipa.htm
Вообще в интернете море информации по обслуживанию редукторов заднего моста.
Начиная от жигулей и заканчивая камазами.
Принцип один и тот же.
Там ещё наверное и регулировочные шайбы есть. На шестернях пятно контакта регулируют.
Что бы самому это делать, нужна документация по дистанционным шайбам, преднатягу, люфтам, моменту, и всему остальному. Подшипники можно опознать при разборе, а как быть с остальным... Я попытался найти в инете инфу - увы, ничего не нашёл. Может плохо искал...
ЗЫ Замена подшипников, далеко не всегда устраняет свист-вой.
Согласен, для таких дел нужны специально обученные люди.
Как раз один из таких регулировал главную передачу на моем Т3. Собрал - гудит. Снова снял коробку (тама все в одном корпусе). Сдвинул регулировочные шайбы - норма! Все на глаз. И на слух. Откатал несколько тыс после ремонта. Без проблем. Так и продал.
По поводу присадок, я конечно если честно то же сомневаюсь что восстановится металл на шестернях. Если только ради эксперимента залитьА я ради эксперимента залил присадку в коробас и передачи теперь стали четко включаться
- - - Добавлено - - -
Может правильно так?
Мост и редуктор - G 052 145 S2
Коробка
G 052 171 A2 - до октября 2013
К большому ТО готов
Ваши права
