Если посадочное место не раздолбано (как видно по ссылке у туранщиков), то замена колец и регулировка зазоров однозначно продлит срок службы ГБЦ. Если раздолбано, тут уж хз, как повезет.Сообщение от ИГОРЬ CADDY 2.0 SDI
Эта операция не сложная, но требует аккуратности.
А с регулировкой зазора справится даже самый простой автослесарь.
К тому же информация по регулировке приводилась и на форуме - там все просто.
Я тоже стал лить 5w30, правда до этого, парень ездил на полусинтетике, причем тысяч 20... я думаю что не успел уложить двигло...
Вы знаете, я таки надеюсь что пробег у меня оригинальный, ведь и так получается, что машинка за бугром каталась 35-37 тыс км в год... Это не мало...
Кста ,я не мог поверить, что немцы упустили такую важную деталь как крепление форсунки... у меня у друга, ауди 100 86 года... Так вот, когда он на трассе ударил поддон, мастер сказал на ремонте, что двиг за это время ни разу (!!!!!) не вскрывался... Пробег был 330 тыс км... Масло не ел, заводился отлично... Вот это двигатель... Я уже не говорю про дизельный двигатель на мерседес d500 (кажется так, это грузовой фургон и не только, РЕКС в народе) так вот, он у нас работает на маршруте, пробег ежедневный 500 км, машина не останавливается, масло меняют раз в ТРИ МЕСЯЦА!!!!!!!!!! Пробег у машины общий полтора миллиона, коробка уже не родная, а вот двиг родной... Вот парни вам и удачные двигателя....
Не ровняйте машину 1986 г.в. и сегодняшние.
Сейчас расчитано все на то чтобы о сервисах не забывали.
Доброе время суток. Ребята дайте совет. После замены ремкомплекта форсунок (дт. в поддоне) субъективно двигатель стал работать громче (звонче) увеличился расход топлива (по трасе стал около 7.5 литров при скорости 80- 100км. в час, город до 10 л.) подхват на низах ухудшился на треть. Может ли причина бить в неправильной регулировке тепловых зазоров н.ф. Пробег авто в пределах 200 000- 250 000 исходя с сервисной книги. Авто 2007г. сер. книга последняя запись май 2010 года- 102097 км.
Может быть, что форсунки не отрегулировали.
Хотя операция простейшая - ее либо сделали, либо нет.
Может быть разбит шток на форсунке, который толкает рокер, в результате регулировка (если она была) - в пользу бедных.
Фотки ко второму варианту, чтобы понимать, что я имею ввиду.
Виталий спасибо за помощь. Не нашол ветки о регулировки наших н.ф может направите в тему. В комплекте шли регулировочные гайки это и есть шток на форсунке?
Благодарю за фото. Думаю, мастер такой дефект заметил бы. Скажите диагностика чем то поможет?
Смотря какие гайки.
Я к сожалению ремкомплекта не видел.
Вот ветка, в которой упоминается регулировка
http://www.caddy-club.ru/f/remont-dv...ov-v-klapanah/
Ну увидите вы на диагностике в тринадцатой группе разбег по корректировке форсунок.
Что само собой разумеется, ведь машину трясет и колбасит.
А дальше-то что?
П.С. Кстати, ремень ГРМ заодно не меняли?
Вот тут справа виден толкатель, который изнашивается со стороны рокера.
Его должны были поменять. Он же виден в изношенном "накосо" виде в посте выше, вторая фотография.
Толкатель со стороны форсунки все таки менее критичен в данном случае.
Последний раз редактировалось Ghost; 27.11.2012 в 00:14.
Виталий, если верить наклейке ремкомплект- BOSCH. Толкатели били в комплекте, болты отдельно. Цена ремкомплекта- 400 гр.(48$) Ремень не меняли. Ну а самое страшное то, что в ближайшие 300 км нет такого мастера как Вы, если с концом света нас опять обманули, летом буду на море и проситься Вам на прием. С уваженим Николай.
Земляки Сумчане! Посоветуйте толкового мастера или сервис по нашим движкам.
Последний раз редактировалось VWfan; 27.11.2012 в 01:10.
Ваши права
2понравилось
Ответить с цитированием