Если на приборке нет указателя температуры двигателя...

У меня тоже датчика температуры не было, летом пофиг, перегреть мотор почти не реально ( разве что ехать на 1-2 передаче и давить в газ под горку или по грунтовке). А вот с приближением зимы - дизелю нужно тепло. А если стрелки нету - то я не знаю, надо его закрывать или нет, если закрывать то на сколько? Вот купил себе Мультитроникс ( вроде Ri или RJ 500 по памяти), стоит он 160 у.е., установить можно самому, там не сложно, но я платил - надо было корзину пластиковую перепаять у меня. Он показывает температуру двигателя, температуру салона у меня, расход топлива плюс ище разных функций. Что скажу по поводу температуры, у кого 1.9 ТДИ 77 кВт BLS можете сразу же ориентирыватся:
Прогревать авто надо всегда минимум 1 минуту. Когда температура ниже +5 то можно 2-3 мин, но все равно на холостых оборотах греется медленно, например за 5 минут при температуре на улице 0-5 градусов она нагреет гдето + 15-20, и все. А дальше прогрев на ходу. Когда на улице 0 то чтобы прогреть до 80 градусов нужно 5 -6 КМ проехать, в начале езды пока не наберет 60-70 градусов надо ехать не давля на газ и обороты макс 2000-2500, стараться в районе 1300-2000 держать.
По поводу того на сколько закрывать зимой мотор: Перегреть дизель наш нереально, а вот недогреть запросто. Уже когда на улице 0 и ниже нужно немножко закрыть радиатор, хотя бы на 1/3. Когда меньше чем -5 то нужно полностью закрывать, только оставить дыру вверху слева для забору воздуха. Ну и немножко там же внизу может у кого датчик температуры воздуха на улице. Все приблизительно, полностью ище не закрывал. А вообще советую купить бортовой комп, научитесь топливо ище больше економить, когда проедетесь например со скоростью 90-100 км/час, посмотрите на расход, потом когда увидите какой расход на 120 км/час то офигеете.

можно фоток вашего мультитроникса. где установили и тд. . .

Сообщение от Yuran

А вообще советую купить бортовой комп, научитесь топливо ище больше економить, когда проедетесь например со скоростью 90-100 км/час, посмотрите на расход, потом когда увидите какой расход на 120 км/час то офигеете.

Купив бортовой комп, Вы уже сэкономили -160$.
Если ездить, как учит любая литература (плавно, без рывков, с правильно выбранной передачей и т.д. и т.п.) а также соблюдая скоростной режим - то и компьютера не нужно для умеренного расхода топлива.
Знаю людей, которые установив себе типа "мультитроникс" со временем внимания на его циферки не обращают, и стоит в машине для мебели...
Вчерашний день. Лучше уж ELM327 купить и выводить информацию на то что есть (штатную магнитолу, навигатор или на телефон).
Более полезная вещь.
Ну это мое мнение...

на своём кадике регулярно температуру двиг мониторю, скорость(она точнее чем на спидометре), и километраж что смогу проехать на остатке... Пользуюсь мултитрониксом с 2009 помоему, ещё не надоело, про расход топлива- это как кому нравится, для меня не самоцель вложиться в какие-то цифры расхода...
кстати летом можно легко ТДИ вывести на температуры за 100 - проверял не раз(гружёный с прицепом да по трасе, да притопить, а если под горочки так ещё легче), так что этот параметр контроля для меня не лишний.

Сообщение от kalus-v

Лучше уж ELM327 купить и выводить информацию на то что есть (штатную магнитолу, навигатор или на телефон).

с недавних пор заинтересовал адаптер ELM327, всвязи с этим вопрос:
1 позволит ли адаптер ELM327, подключеный к диагностическому разъему, закрыть крышку отсека расположеного под рулевой колонкой?
2 может ли он быть постоянно подключеным к диагностическому разъему, какой у него ток потребления при выключеном зажигании (стоянка автомобиля)?
3 неисправности и ошибки выдаются в виде кода, есть ли расшифровка кода на руском языке?

1- практически, но и за руля не видно, у меня мини
2- я уже пол года не вынимал, после выключения зажигания питание пропадает
3- ошибок за год его использования не было
Если что он CAN не видет

Сообщение от Alexandr

с недавних пор заинтересовал адаптер ELM327, всвязи с этим вопрос:
1 позволит ли адаптер ELM327, подключеный к диагностическому разъему, закрыть крышку отсека расположеного под рулевой колонкой?
2 может ли он быть постоянно подключеным к диагностическому разъему, какой у него ток потребления при выключеном зажигании (стоянка автомобиля)?
3 неисправности и ошибки выдаются в виде кода, есть ли расшифровка кода на руском языке?

1. Диагностический разьём легко вытягивается из своего посадочного места. То-есть его вместе с адаптером можно примостить чуть в стороне. Сразу следует обращать внимание на мини версии ELM327.
2. Может. Режим портебления - не более 120мА. Посадит аккумулятор за 2-3 недели.
3. Сюда: http://elm327-bluetooth.ru/page/Расшифровка-кодов-ошибок-ELM327 чтобы не копировать много...

Zhustey, kalus-v благодарю за информацию.

kalus-v, подскажите софт ELM327B & Android for VW.

P.S. сам и флужу..потом придумаю чего с этим делать!

Torque, на 4pda есть кряки