Простоял неделю и не заводится

v.v.s. спасибо
наш народ норовит всё переделать по своему :lol:
и на жигулях наверняка нельзя - но находятся Кулибины...

Выхожу в 5:30 утра ехать на работу, машинка постояла 2 дня и полностью сел аккум. Хорошо, друг подъехал, прикурил... Как-то в спешке не посмотрел, но вроде всё выключено было. С внештатной электроники установил две недели назад камеру ЗХ и неделю назад плафоны в карты дверей. И туда и туда плюс на реле брал от прикуривателя. Аккум. сел так, что экран на приборке еле-еле светился. Что могло так посадить? До этого машина заводилась с полоборота, а в сильные морозы спокойно до 30 сек. крутил стартер, покрутил бы й больше, но машина уже заводилась. А сегодня только щелчки.

А машину не на передаче (задней) оставляете?

Сообщение от 666

А машину не на передаче (задней) оставляете?

Обычно оставляю на первой, а в этот раз не помню как оставил, может и на задней, помню, когда машину ставил еще сидел фоткал картинку с камеры. Но зажигание же выключено было:-|

Если на задней - то могло и через реле+камера в нагрузке....(про плафоны- незнаю схему подключения)
Если любите оставлять на задней - то придется искать в предохранителях так называемую "Клемма 15" - это там где появляется +12 при включении зажигания... проще прибором по предохранителям потыкать... или курить эльзу...
Р.S. У меня и в мыслях не было про такой исход... я просто никогда на скорости не оставляю.... только ручник...

Сейчас время появится, попробую измерять потребление на плафонах, чего то больше на них думаю.

Померял силу тока на плафоне водительской двери, вроде все норм.: при закрытой двери 0, при открытой 3,6. На пассажирской еще не мерял, но, думаю, будет также, позже померяю на всякий случай. Теперь думаю на монитор, тревожит меня фильтр перед ним. И еще, у нас посредине торпеды реле никаких нету? Сел в машину, проверял плафон, закрылся на ЦЗ, и услышал примерно в том месте щелчки, как в реле, с интервалом примерно раз в 4-5 секунд, снял с охраны - тишина, поставил опять на охрану - тишина.

ps600, это отдает так...я проверял у себя...клацает слева от руля эти релюшки...по центру = только аварийка у нас и все..

Померял и на второй двери, при закрытой 0, при открытой чуть больше, = 3,8 А, потом начал мерять на своем "чудо-экране" на зеркале, и, кажись, нашёл причину, при включенном мониторе потребление 5,6 - 5,8 А, а при выключенном 1,2 А, что никак меня не радует. В характеристиках на коробке явно меньше было написано. Интересно, почему тогда не перегорает предохранитель в штатном фильтре на 2 А??? Теперь остается два варианта, либо на полке колхозить кнопку, что не особо хочется, либо, скорее всего в блоке предохранителей найти, где появляется 12 В при включении зажигания и тянуть оттуда.

Был у меня такой же случай. В машине у ОД установили CD-плеер Pioneer через переходник. Аккумулятора хватало, если машиной не ездил, максимум на неделю. Обращался к ОД, сказали так идолжно быть. Через некоторое время поехал к частному электрику снимать ошибку подушки безопасности, он спросил не разряжается ли у меня аккумулятор, причина оказалась в неправильной установке CD-плеера, в результате чего не отключалась CAN-шина и разряжала акумулятор. Вот вам и официальный дилер.