Где проходить ТО

Какой счётчик? Если сервисный,то в мурзилке всё хорошо описано,делов на 15 секунд.

Незнаю, наверно сервисный он называется, когда зажигание включаешь, значек ключа мигает несколько секунд, правда я не помню как было в нормальном состоянии.

У нас есть отдельная тема - viewtopic.php?f=6&t=840&hilit

paschket - спасибо, все получилось.

спрошу сразу, а сколько стоил первый ТО.
Я заплатил за первый 275 евро, за эти деньги забрали от дома утром и пригнали после обеда обратно! Одно масло только лонглайф в счёте указано за 100 евро.

Первое ТО еле уложились в 5000 р. Поменяли масло и фильтр, остальные фильтра якобы осмотрели и почистили, ну и всякая байда ,типа проверки работы лампочек и т.д.
В ремзону, как всегда не пустили, когда выгнали машинку, тут же вынул щуп, масло было грязное, на все мои притензии, показывали полупустую бутылку из под Кастрола и напирали на то ,что на щупе остались остатки грязи от старого масла, хотя у меня был опыт на нашей "классике", и я отлично знаю, что прежде чем залитое масло станет однородного цвета, двигатель должен прилично поработать.
На тот момент оставалось только согласиться со всеми доводами, но на этом ТО отметили что фильтр и масло на удивление грязные и посоветовали менять масло не через 15000 ,а через 10000км., иначе запорю двигатель.
Вот так официалы, мои опасения подтвердились, масло мне в первый раз, скорее всего не меняли, так что больше на ТО к ним, я не ходок!

Сообщение от volchokaa

В ремзону, как всегда не пустили, когда выгнали машинку, тут же вынул щуп, масло было грязное, на все мои притензии, показывали полупустую бутылку из под Кастрола и напирали на то ,что на щупе остались остатки грязи от старого масла,

слабо претензии предъявляли, я бы заставил обратно в рем зону загнать и в чистую банку слить то масло ,которое было в двигателе, а там по ситуации, если чистое- извинения и чаевые, если грязное -то в морду тому кто якобы "менял" )) Себя и свое, надо отстаивать всегда и везде.

Согласен с Володей , и чем жёстче себя вести тем лучше запомнят и в следующий раз не рискнут связываться; МАСЛО на щупе после замены должно быть чистым, прозрачным, слегка коричневым ДАЖЕ В ДИЗЕЛЕ оно почернеет не сразу, а через сотню-две км и то активной езды.