это на бензине лямда и не одна, а у автора дизель ! без сажевого фильтра ! и там просто катализатор без каких либо датчиков, так что мое мнение вырезается, ставится резонатор и все, ничего перепрошивать не нужно, и турбине "дышать" легче станет
а с бензиновыми движками да, засада :lol:
Вот и мои мастера в начале так говорили, а сейчас заднюю включили.
кстати, а зачем его удалять ? мешает ? ;)Сообщение от tantal
Все со слов третьих лиц. Катализатор этот предназначен для дожига выхлопных газов (экологические нормы). Ну а у нас якобы д. топливо плохое (парафин, сера еще что то) и он просто забивается. В оригинале стоит очень дорого поэтому легче и дешевле просто выкинуть.
viewtopic.php?f=6&t=675&start=50
Там обсуждалось по дизелю с Евро4.
Катализатор на Евро4, чтоб удалить нужно мозги перешивать...
у автора Евро3
А да, кстати все таки 3 или 4. И где это посмотреть.
VIN просил пробить? Вообще должно быть евро 4,а с сажевым евро 5.
не мужики там Евро 6 ;)
Евро 6 - Крутняк :o
Ваши права
31понравилось
Ответить с цитированием